1．第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略概述
資產(chǎn)專(zhuān)用性是指第三方物流企業(yè)自身?yè)碛械哪途眯?、?zhuān)門(mén)性的投資，包括物流人力資本專(zhuān)用性、信息技術(shù)專(zhuān)用性、網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)用性、物質(zhì)資產(chǎn)和專(zhuān)項資產(chǎn)專(zhuān)用性。資產(chǎn)專(zhuān)用性越高，退出成本就越高，也就是說(shuō)阻止其它物流企業(yè)進(jìn)入同一經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的壁壘就越高。機能整合性，主要指第三方物流企業(yè)
的管理技術(shù)能力，即自身不擁有資產(chǎn)或者擁有不足夠資產(chǎn)時(shí)，能夠通過(guò)自己的管理能力，以高效率，低成本整合社會(huì )資源的能力。
2．綜合型物流戰略——先驅型tpl
先驅性tpl的特點(diǎn)是不但自身?yè)碛写罅康膶?zhuān)用性資產(chǎn)，資產(chǎn)專(zhuān)用性高，而且具有很強的資產(chǎn)機能整合能力。它是一種綜合性物流企業(yè)，具有獨特的品牌優(yōu)勢，規模龐大、倉儲運輸設備先進(jìn)，遍布全國甚至全球的網(wǎng)絡(luò )體系，具有業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富的物流人才，先進(jìn)的信息技術(shù)。它能對貨主企業(yè)的全球化經(jīng)營(yíng)從事國際物流
，優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現一站式托運。隨著(zhù)貨主企業(yè)活動(dòng)的不斷擴大，發(fā)貨、入貨范圍逐漸延伸到全國或海外市場(chǎng)，整合社會(huì )資源，對不同的運輸工具通過(guò)多式聯(lián)運形式完成全程運輸，利用自身的管理整合能力，能夠實(shí)現物流服務(wù)供給社會(huì )資源的共有化，充分利用閑置的社會(huì )資源，使其在效益方面產(chǎn)生乘數效應。
這類(lèi)tpl通過(guò)不斷引進(jìn)學(xué)習國外先進(jìn)的管理技術(shù)和管理方法，鞏固資產(chǎn)專(zhuān)用性，加強其社會(huì )資源的整合能力，注重規模優(yōu)勢，提升規模經(jīng)濟壁壘，確立行業(yè)寡頭地位。
3．系統化物流企業(yè)戰略——機能整合型tpl
這類(lèi)企業(yè)資產(chǎn)專(zhuān)用性比較低、機能整合度高的第三方物流企業(yè)，一般自己不擁有或擁有少量的物質(zhì)資產(chǎn)或專(zhuān)用性資產(chǎn)，但它具有很強的整合社會(huì )資源的能力，從而獲得低成本的競爭優(yōu)勢。這類(lèi)企業(yè)一般由咨詢(xún)管理類(lèi)、貨代類(lèi)企業(yè)經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)拓展轉變而來(lái)，這類(lèi)tpl在過(guò)去廣泛的客戶(hù)資源基礎之上拓展業(yè)務(wù)，
因此客戶(hù)分布比較廣泛，服務(wù)層次相對較低，但它具有很強的管理整合社會(huì )公共資源能力，能夠實(shí)現物流服務(wù)供給社會(huì )資源的共有化，充分利用閑置的社會(huì )資源，使其在效益方面產(chǎn)生乘數效應，一般取得物流項目的總承包后整合社會(huì )資源再進(jìn)行二次外包，其特征是通過(guò)系統化提高機能整合度來(lái)充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢。這類(lèi)企業(yè)對固定設備、設施的投資少，以其業(yè)務(wù)靈活，服務(wù)范圍廣和服務(wù)種類(lèi)多等優(yōu)勢方面使其他企業(yè)難以與之競爭。
因此這類(lèi)企業(yè)應不斷提升信息處理能力，集中有限的資源，整合社會(huì )公共資源，與工商企業(yè)結成聯(lián)盟關(guān)系，增加專(zhuān)用性資產(chǎn)，向規?；?、深層次的綜合第三方物流方向發(fā)展。
4．集成型物流企業(yè)戰略——功能性tpl
這類(lèi)第三方物流公司的主要特點(diǎn)資產(chǎn)專(zhuān)用性高，對社會(huì )資源的機能整合能力弱。它們主要有傳統的倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)發(fā)展而來(lái)，對客戶(hù)提供的服務(wù)功能單一，服務(wù)種類(lèi)少，大量的是提供運輸、倉儲服務(wù)。服務(wù)范圍廣、機能整合度低，是物流市場(chǎng)中的運輸代理者，它是一個(gè)特定經(jīng)營(yíng)管理型的物流企業(yè)。這類(lèi)企業(yè)一般為特定的長(cháng)期合作客戶(hù)投資運輸設備、建立專(zhuān)門(mén)倉庫，雖然綜合運用鐵路、航空、船舶運輸等手段開(kāi)展貨物混載代理倉儲業(yè)務(wù)，但運作成本較高，缺乏網(wǎng)絡(luò )化服務(wù)，信息技術(shù)落后。在對客戶(hù)服務(wù)上一般是對傳統運輸倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展，提供增值服務(wù)，比如再包裝、貼標簽、商品質(zhì)量檢驗、回收物流等逐步向物流過(guò)程管理、庫存控制、訂貨方向發(fā)展。
功能性tpl應加強機能整合能力，培養專(zhuān)業(yè)物流人才，不斷引進(jìn)現代電子信息技術(shù)，提升信息處理能力，擴展服務(wù)種類(lèi)，向綜合性物流企業(yè)發(fā)展。
5．柔軟性物流企業(yè)戰略——縫隙型tpl
這類(lèi)企業(yè)的主要特點(diǎn)是機能整合度低、資產(chǎn)專(zhuān)用性低。這類(lèi)企業(yè)是伴隨著(zhù)電子商務(wù)出現而發(fā)展起來(lái)的小型物流企業(yè)，起步晚，規模小，物流服務(wù)范圍窄，在經(jīng)營(yíng)資源數量和質(zhì)量方面都受到限制，通常是以局部市場(chǎng)為對象、將特定的物流服務(wù)活動(dòng)集中于特定的顧客層，嚴格來(lái)說(shuō)不屬于第三方物流企業(yè)，是一些從事流通業(yè)務(wù)的小型物流公司。目前這方面比較突出的物流服務(wù)主要有搬家綜合服務(wù)、代收商品服務(wù)、網(wǎng)上訂書(shū)、鮮花遞送等個(gè)性化消費品的配送服務(wù)。
因此這類(lèi)tpl必須發(fā)揮在特定機能或特定物流服務(wù)方面的優(yōu)勢，在戰略上實(shí)現物流服務(wù)的差別化和低成本化。