日前，上海市人民政府發(fā)布通告，指出將自2019年7月1日起正式實(shí)施國六b排放標準，實(shí)施對象為最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的m1類(lèi)、m2類(lèi)和n1類(lèi)輕型汽車(chē)。皮卡也在目標對象之列。
一、自2019年7月1日起,在上海市銷(xiāo)售和登記注冊的輕型汽車(chē)須滿(mǎn)足國6b標準要求。其中，1型試驗應當符合國6b限值要求，i型試驗僅監測并報告結果。(實(shí)施標準的時(shí)間和具體要求見(jiàn)附件)二、本通告所稱(chēng)輕型汽車(chē)，是指最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的m1類(lèi)、m2類(lèi)和n1類(lèi)汽車(chē)。
二、凡在上海市辦理注冊登記(含外省市轉入)的機動(dòng)車(chē)，必須符合以上標準規定。辦理注冊登記(含外省市轉入)的時(shí)間,以本市公安車(chē)輛管理部門(mén)受理時(shí)間為準。
三、符合以下情況之一的，可以在上海市辦理注冊登記(含外省市轉入):
(一)2019年7月1日前(不含1日)已銷(xiāo)售并開(kāi)具機動(dòng)車(chē)統一銷(xiāo)售發(fā)票的國五(二)階段排放標準車(chē)輛；
(二)2019年7月1日前(不含1日)在原車(chē)輛注冊地車(chē)輛管理所辦結轉出登記手續欲轉入上海市的國五(二)標準車(chē)輛。
對于在本通告規定的標準實(shí)施日期之后銷(xiāo)售不符合國6b標準車(chē)輛的，由市場(chǎng)監管部門(mén)依法追究法律責任。
作為全球目前最嚴格的排放標準之一，“國六”標準是由現行的“國五”標準升級而來(lái)的，該標準設有國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別在2020年和2023年開(kāi)始實(shí)施。
然而，加大環(huán)保力度刻不容緩。因此，我國有部分省份都欲提前切換至最為嚴格的排放標準。而從目前行業(yè)狀況來(lái)看，大部分主流企業(yè)的國六車(chē)型產(chǎn)品都已相繼準備就位，能夠應對部分省份提前切換國六b的舉措，若相關(guān)部門(mén)能夠出臺并加大惠農購車(chē)政策，企業(yè)能夠給予置換購車(chē)補貼，相信能夠使行業(yè)及市場(chǎng)平穩過(guò)渡到國六b階段。
長(cháng)三角一體化已上升為國家戰略，而環(huán)保是長(cháng)三角區域一體化發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。因此，在交通領(lǐng)域，上海除大幅提前實(shí)施輕型汽車(chē)國6b排放標準的時(shí)間截點(diǎn)外，還將劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機械區域，進(jìn)一步擴大柴油貨車(chē)限行范圍，加大國三及以下老舊車(chē)淘汰和新能源汽車(chē)推廣力度。
如此一來(lái)，皮卡在上海不僅要面臨排放升級提前、舊車(chē)型提前淘汰，柴油車(chē)還將在使用上受限，不過(guò)，從市場(chǎng)狀況分析，上海提前切換國六b對整體皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售情況應不會(huì )產(chǎn)生較大影響，截至今年年初，上海市單月皮卡銷(xiāo)量不足40臺，市場(chǎng)占比還不到0.2個(gè)百分點(diǎn)。