同城物流運輸是物流運輸公司為客戶(hù)提供的專(zhuān)注的有質(zhì)量保障的一種物流運輸配送服務(wù)，與快遞公司的側重點(diǎn)是不一樣的，并且同城物流運輸主要是同一城市點(diǎn)對點(diǎn)之間的短距離運輸，通常都是大件大批量的貨物，主要在同一個(gè)城市內中裝，屬于末端物流運輸服務(wù)，是每一個(gè)消費者都可能需要的服務(wù)。那么傳統同城物流運輸的壞處有哪些呢？接下來(lái)就由廣州物流公司為大家詳細介紹。
1. 信息轉化率低
以往消費者在進(jìn)行同城物流運輸的時(shí)候，常會(huì )先以找“熟人”的方式，當發(fā)生“熟人”司機有其它事情無(wú)法提供服務(wù)的時(shí)候，貨主通常直接會(huì )在批發(fā)市場(chǎng)門(mén)口等貨運司機聚集的地方(相當于信息港)尋找合適的司機。在這種情況下，從“需求”到“交易”的信息轉化率比較低。
2. 運費定價(jià)透明度低
由于信息轉化率較低的存在，同城物流運輸的運費通常由司機自行決定，雖然同行競爭在一定程度上可以使得運費合理化，但由于缺乏統一的市場(chǎng)行業(yè)標準，定價(jià)透明度比較低。另外，在空駛率比較高的情況下，司機通常會(huì )將空駛的運費加在貨運費用中。
3. 貨主及司機的權益無(wú)保障
以往傳統的同城物流運輸基本都時(shí)個(gè)體司機提供服務(wù)，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)注的培訓與制度考核，使得大多數司機都很散漫，裝卸貨物時(shí)對于細節方面也并不注重，這就導致很多時(shí)候在運輸時(shí)出現貨物損壞，嚴重損害了貨主的利益。
傳統同城物流運輸因為有中介的存在，所以司機需要交比較高的中介費，才能拿到中介的貨單，更有黑心中介利用虛假物流信息欺騙貨運司機，這樣就導致傳統的同城物流運輸出現貨物運輸不及時(shí)以及貨物丟失的情況發(fā)生。