提單受騙的受害人往往是收貨人，船東也有，不過(guò)較少。
下面簡(jiǎn)單分析一下保函換發(fā)清潔提單以及倒簽提單這兩種做法。在外行人看來(lái)，可能覺(jué)得并不嚴重，當事人一方本身可能也是無(wú)知多于有意行騙，但從立法保障提單持有人利益的角度來(lái)分析，卻無(wú)可否認構成了瞞騙行為，這使人們不得不提高警惕。
用保函換發(fā)清潔提單
通常當貨物裝妥船后，付貨人會(huì )要求船方簽發(fā)清潔的裝船提單，以便結匯。但有時(shí)候，貨物外表有暇疵，例如破爛、銹漬、彎曲等，船方會(huì )在提單上加上批注。那么，所簽發(fā)的將是有批注的提單而不是清潔提單，這將造成付貨人無(wú)法結匯。相反，付貨人若要要求船方不加批注，船方也不會(huì )答應，因為這樣的話(huà)，船方則要負責對收貨人提出的索賠。一個(gè)常見(jiàn)的折中辦法就是付貨人出具保函，保證抵償船方因簽發(fā)清潔提單所招致的損失，船方就不把外表的暇疵情況加注在提單上，這種情況在一般的業(yè)務(wù)上經(jīng)常碰到。如果收貨人向船方索賠，船方可根據保函向付貨人取回賠款，好像什么問(wèn)題都不會(huì )發(fā)生。事實(shí)上，按法律的觀(guān)點(diǎn)分析，承運人接受了付貨人的保函而隱瞞了貨物裝船時(shí)的實(shí)際暇疵，沒(méi)有把實(shí)情加注在提單上。對無(wú)辜的第三者——收貨人或提單持有人有欠公道。因為貨物外表無(wú)暇疵是貨物買(mǎi)賣(mài)成交的重要條件，若貨物外表有暇疵，買(mǎi)方是有權拒絕接受的，或是拒絕買(mǎi)此套單據的，畢竟船到卸港前可能會(huì )有多次轉賣(mài)。但由于付貨人與承運人串通隱瞞了事實(shí)，致使最后收貨人喪失了拒絕的權利，雖然他可以事后向承運人索賠，但他要買(mǎi)的是貨物本身而不是索賠案。因此，付貨人與承運人的不良行為構成了一項瞞騙。另一方面，也由于他們的行為是非法的，因此，由付貨人簽署的保函(即使付貨人在財力上是一流的保證人)也不會(huì )為法律所承認，而且若日后付貨人不認帳，承運人也不能向法庭要求強制執行。再者，承運人因此所招致的損失就連船東互保協(xié)會(huì )也會(huì )不保，結果只好完全由船東自己承擔。
在實(shí)務(wù)工作中，往往碰到這樣的情況，貨物從千里以外的內河港由駁船拖至大船邊，在長(cháng)途的拖程中受輕微雨淋，到達船邊時(shí)有部分濕漬被大副批注收據。付貨人碰到這樣的情況真是進(jìn)退兩難，要是照裝貨物，那么拿到手的有批洲提單又不能順利結匯;要是不裝，千里迢迢的路程，難道把貨拖回去嗎?當然，船方按收到貨物的外表情況如實(shí)批注是完全合理的，遇到這樣的情況，船方是否可以考慮將實(shí)際情況變通一下呢?保函處于一個(gè)將如此矛盾的地位，是否接納可按實(shí)際情況決定，但船東千萬(wàn)不可因為用保函換發(fā)清潔提單做法的普遍流行而掉以輕心。
船方在簽加批注的時(shí)候，要非常小心細致，做到恰如其分。但船東處于過(guò)分保護自己的心理，收貨時(shí)亂加批注，夸大貨損的嚴重性也不行，付貨人可以以此控告船東。較理想的辦法，同時(shí)又是船東互保協(xié)會(huì )大力推薦的辦法就是，聘請公證人作裝船前檢驗，引用他們所做的評定來(lái)加注提單，更能做到恰到好處。
倒簽提單
提單日期應該是該批貨物裝載完畢的日期。根據買(mǎi)賣(mài)合同，賣(mài)方應在買(mǎi)方開(kāi)出的信用證規定的裝運日期之前或當日完成裝運。否則買(mǎi)方可無(wú)條件撤銷(xiāo)買(mǎi)賣(mài)合約單，提出索賠。因此，很多時(shí)候付貨人未能在信用證規定的裝運日期之前付運，卻會(huì )轉而要求承運人倒簽提單，即實(shí)際裝運日期比提單簽發(fā)日期晚，使該提單可符合信用證規定，從而可順利結匯。承運人若碰到這樣的情況應格外小心。因為付貨人有很大的可能是以此作為瞞騙。因為若買(mǎi)方答應延期付運，付貨人就不用要求倒簽提單。承運人心中要有這樣的警惕，收貨人很可能不同意延期，甚至可能曾拒絕付貨人延期裝運的要求。
承運人若簽發(fā)了倒簽提單會(huì )有什么后果?提單所注日期能否符合信用證規定是結匯的條件之一。即使只過(guò)了一天，銀行也不會(huì )接受，而這個(gè)日期的真實(shí)性，只有承運人一方面才能保證，但他卻沒(méi)有如實(shí)地將之在提單上注明，這就構成了對提單受讓人的一項瞞騙行為，日后要對此引起的損失負責。一些地區，如美國，甚至會(huì )將之列為刑事案(詐騙案〕處理。
別小看倒簽提單的嚴重性，收貨人往往會(huì )基于以下兩點(diǎn)拒絕收貨。(一)貨物跌價(jià)。倒簽提單如果在這個(gè)時(shí)候出現，對買(mǎi)方來(lái)說(shuō)無(wú)疑是天賜良機，他只要向裝港港務(wù)局了解一下就很容易查出。一經(jīng)證實(shí)提單倒簽，他就完全有權拒絕收貨并收回貨款，賠償的責任完全落在承運人身上。(二〕應節貨品——這些貨品如不能在節前運抵，收貨人會(huì )損失很大。這時(shí)候他們也會(huì )千方百計轉嫁這個(gè)損失，若發(fā)現有提單倒簽情況的存在，就是個(gè)他們擺拖困境的極好機會(huì )。 要注意提單也是一種收據，所以要等所有貨裝上船才能出提單。由于出據倒簽提單，等于與付貨人一起對收貨人進(jìn)行瞞騙，本身是一種違法行為。因此，船東因為出據倒簽提單所招致的一切經(jīng)濟損失，船東互保協(xié)會(huì )是不予理賠的。