據最新數據顯示，網(wǎng)約同城貨運交易金額從2017年的330億元增長(cháng)到2019年的496億元，顯示出強勁的增長(cháng)勢頭。由此可見(jiàn)，網(wǎng)約同城貨運是現代物流市場(chǎng)當中的一個(gè)“價(jià)值洼地”。網(wǎng)約同城貨運的不斷發(fā)展給各個(gè)商家和企業(yè)帶來(lái)了新的機遇，也給整個(gè)貿易市場(chǎng)帶了商機。那這些商機凸顯在哪些方面呢?
滴滴入局，利于激活市場(chǎng)
滴滴布局同城貨運，有著(zhù)天然的優(yōu)勢。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認為，“無(wú)論是‘載人’還是‘載貨’，其消費群體是高度重合的，并且存在較強的關(guān)聯(lián)度。目前滴滴的每月用戶(hù)活躍數達3.4億人，擁有可觀(guān)的流量獲取需求?！d人’和‘載貨’的技術(shù)與算法大同小異，擁有豐富‘載人’經(jīng)驗的滴滴，供需匹配、車(chē)輛調度都是強項。相比較之下，貨運市場(chǎng)的需求要簡(jiǎn)單得多?！?br>不懼挑戰，貨拉拉持續發(fā)展
貨拉拉介入同城貨運市場(chǎng)的時(shí)間較早，知名度和市場(chǎng)占有率都有著(zhù)先發(fā)優(yōu)勢。貨拉拉創(chuàng )立于2013年，2016年3月進(jìn)入成都，是一家成長(cháng)于粵港澳大灣區的互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺。截至2020年5月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋內地352座城市。貨拉拉通過(guò)共享模式整合社會(huì )運力資源，完成了海量運力儲備，依托移動(dòng)互聯(lián)、大數據和人工智能技術(shù)，搭建貨運平臺，實(shí)現多種車(chē)型的即時(shí)智能調度，為個(gè)人、商戶(hù)及企業(yè)提供高效的物流解決方案。
大型國企，充滿(mǎn)信心。
北汽集團旗下的華夏出行物流板塊以摩范速運為品牌名稱(chēng)切入了市場(chǎng)?！澳Ψ端龠\定位于新能源城市配送服務(wù)運營(yíng)商?！比A夏出行四川分公司物流部負責人何悅告訴記者，“我們集新能源物流車(chē)輛同城配送、無(wú)憂(yōu)搬家、金融租售及倉儲等業(yè)務(wù)于一體，打造城市內物流全產(chǎn)業(yè)鏈?！?
疫情情況下，同城貨運更是廣受關(guān)注。供需匹配是短板，傳統的模式效率低、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應用使得短途貨運環(huán)節效率得到顯著(zhù)提升，但仍有海量的需求通過(guò)熟人介紹的方式撮合，同時(shí)也面臨著(zhù)服務(wù)難以標準化等一系列問(wèn)題。網(wǎng)約同城貨運帶來(lái)的不僅是機遇還有挑戰，如果在這個(gè)價(jià)值商機里面解決好這一系列的問(wèn)題可能將是一個(gè)一個(gè)企業(yè)同城貨運項目成功與否的關(guān)鍵。
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