折疊式集裝箱（collapsible　container)，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側壁、端壁、箱頂等）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)。
可折疊式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車(chē)、火車(chē)或貨輪回程載運的空柜數量將因此增加三倍，使載運空集裝箱的成本降低75%。
因為設計復雜，折疊式集裝箱的單價(jià)自4,000美元起跳，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車(chē)的粗魯對待，因為在船上會(huì )堆至十層高，所以耐重須達350噸，且須合乎全球高度自動(dòng)化碼頭的標準作業(yè)系統。
全球數百家船公司的1萬(wàn)艘貨輪，每年載運貨柜的次數超過(guò)1億趟。因為全球貿易失衡，亞洲出口貨物多于進(jìn)口，所以海上集裝箱有20%　是空柜，而在內陸卸貨完成的空柜，也須仰賴(lài)卡車(chē)或火車(chē)運回港口。航運業(yè)者每年花費可觀(guān)資源處理空柜問(wèn)題，若能降低空柜運送的支出，將可提高獲利率，對每年損失約200億美元的航運業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要。