2020年6月6日，粵港澳大灣區黃茅?？绾Ｍǖ理椖看蛳铝说谝桓摴軜?，標志著(zhù)該項目正式開(kāi)工建設，比原計劃提前半年，該項目是《廣東省高速公路網(wǎng)規劃(2020—2035年)》印發(fā)后第一個(gè)開(kāi)工的高速公路項目，也是2020年廣東首個(gè)開(kāi)工的高速公路項目。同一時(shí)間，國之重器“萬(wàn)頃沙”號耙吸船機器轟鳴，廣州港深水航道拓寬工程正在為最后8.2公里航段的施工建設沖刺。
“未來(lái)，粵港澳大灣區將繼續加碼交通基礎設施投資，加強重大交通項目建設，除已開(kāi)工項目外，至2025年年底，廣東還將新增投資約6100億元，主要組織實(shí)施珠三角地區干線(xiàn)擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，為加快構建‘一核一帶一區’區域發(fā)展新格局、更好支撐全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和推進(jìn)交通強國建設試點(diǎn)工作貢獻力量?！睆V東省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)李靜表示。
重點(diǎn)交通項目100%復工 在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠(chǎng)，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速路面工程現場(chǎng)，項目自建的高標準機制砂生產(chǎn)線(xiàn)，解決了受疫情影響河砂供不應求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。
疫情發(fā)生以來(lái)，廣東從交通部門(mén)、項目投資人、項目建設單位、參建單