中國舟山六橫國際綠色修造船島起航儀式舉行，六橫將打造國際綠色修造船島引領(lǐng)全國船舶修造綠色發(fā)展，實(shí)現從修船大國走向修船強國的中國夢(mèng)。
舟山市副市長(cháng)陳隆、中國船舶協(xié)會(huì )修船分會(huì )秘書(shū)長(cháng)李正健、普陀區委書(shū)記張立軍、管委會(huì )主任徐煒波、管委會(huì )副主任吳子奇、呂輝、舟山中遠海運重工總經(jīng)理周建華和鑫亞船舶董事長(cháng)周亞國等參加儀式。
受世界經(jīng)濟和航運市場(chǎng)影響，供給側結構性改革持續實(shí)施，船舶修造產(chǎn)業(yè)連年萎靡不振，高耗能、高排放、高污染的船舶修造產(chǎn)業(yè)發(fā)展難以為繼。船舶修造產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展必須跨越經(jīng)濟發(fā)展的三大關(guān)口之一污染防治攻堅戰，發(fā)展動(dòng)力必須轉向創(chuàng )新驅動(dòng)。創(chuàng )新“標準化+”、“綠色+”在船舶修造產(chǎn)業(yè)的融合應用，瞄準高端改裝和修理領(lǐng)域、高附加值船型的市場(chǎng)需求，推動(dòng)船舶修造業(yè)的發(fā)展模式向質(zhì)量效益型轉變，資源利用方式向高效清潔安全轉變，是提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力和可持續發(fā)展能力的必然要求。因此，船舶綠色標準體系構建項目必然而為且迫在眉睫。
近年來(lái)，面對嚴峻的國際航運形勢和船舶行業(yè)轉型升級的困境，六橫找準綠色修造船這一突破口，加快推進(jìn)供給側結構性改革，推進(jìn)綠色修船標準實(shí)施，支持企業(yè)向高技術(shù)、高附加值船舶進(jìn)發(fā)，向大型集裝箱船、大型特種船舶、國際豪華郵輪修理領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。六橫船舶修造業(yè)頂住了壓力，實(shí)現了逆勢上揚，借中遠、鑫亞、龍山3家世界排名前十的船企之力，實(shí)現常年外輪修理量800艘左右，穩占中國外輪修理市場(chǎng)20%的份額。
據了解，六橫船舶修造業(yè)綠色制造標準化體系試點(diǎn)項目于2018年獲得浙江省質(zhì)監局批準立項。船舶修造業(yè)綠色制造標準化體系試點(diǎn)項目即加快制定綠色工廠(chǎng)規劃標準、資源節約標準、能源節約標準、清潔生產(chǎn)標準、廢物利用標準、危害氣體排放標準、污染物排放標準等七個(gè)類(lèi)別組成的標準體系，并率先在中遠、鑫亞、龍山、東鵬4家船企進(jìn)行試點(diǎn)實(shí)施。
六橫打造國際綠色修造船島，將繼續做強“大船舶”文章。在鞏固現有船舶產(chǎn)業(yè)的基礎上，全面推進(jìn)綠色修造船島標準體系實(shí)施，大力推動(dòng)船舶修造業(yè)往綠色、生態(tài)、環(huán)保方向發(fā)展；導入國際知名船配企業(yè)，謀劃建設船配產(chǎn)業(yè)園，不斷拉長(cháng)拉粗船配產(chǎn)業(yè)鏈；積極謀劃國際船員供應中心、國際船舶物料外供配送中心、國際船舶不停航交易中心，推動(dòng)六橫船舶修造業(yè)提質(zhì)增效，將六橫打造成全世界各種船型、噸位都能修造，各種關(guān)鍵船舶配件都能保稅供應維修的國際知名的綠色修造船基地。
通過(guò)國際綠色修造船島的打造，使六橫船舶修造業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，修船能力進(jìn)一步提升，以期實(shí)現1500艘的年外輪修理量，搶占全國外輪修理市場(chǎng)的半壁江山，進(jìn)一步穩固六橫國際知名外輪修造基地的地位。此次六橫國際綠色修造船島起航儀式既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新起點(diǎn)，也是進(jìn)一步提高產(chǎn)能、釋放產(chǎn)值、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的新路徑。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。