3月26日，財政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)的補貼標準和技術(shù)要求做了新的規定。值得注意的是，與2018年的新能源汽車(chē)補貼政策相仿，《通知》設置了三個(gè)月的過(guò)渡期，比2018年的過(guò)渡期少一個(gè)月;過(guò)渡期結束后，地方補貼將取消。
與2018年新能源汽車(chē)補貼政策相比，今年的新能源汽車(chē)補貼退坡力度更大。以純電動(dòng)乘用車(chē)為例，《通知》顯示，續駛里程在250(包括250km)至400km之間的純電動(dòng)乘用車(chē)補貼金額為1.8萬(wàn)元。而2018年的新能源汽車(chē)補貼政策要求，續航里程為250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，可享受3.4萬(wàn)元的補貼;續航里程在300km到400km的純電動(dòng)乘用車(chē)，2018年可享受4.5萬(wàn)元補貼。
這意味著(zhù)僅續航里程250公里到400公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，補貼下降幅度最高達2.7萬(wàn)元，補貼退坡60%。而續航里程大于等于400km的純電動(dòng)乘用車(chē)，2018年可享受補貼5萬(wàn)元，2019年補貼新政調整為2.5萬(wàn)元，補貼退坡50%。
此外，從補貼標準來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)的續航里程補貼門(mén)檻從2018年的150km提升至250km，續航里程補貼的分檔更“粗放”，改變了2018年多達5個(gè)的補貼檔位，僅設置了250-400km、400km以上兩個(gè)檔位。這意味著(zhù)，續航里程在250km以下的純電動(dòng)乘用車(chē)補貼將被取消。
在新能源貨車(chē)方面，純電動(dòng)車(chē)獲得補貼起始點(diǎn)為350km續航，而插電式混合動(dòng)力(含增程式)貨車(chē)要求是500km續航。純電動(dòng)貨車(chē)最高補貼為5.5萬(wàn)元，而插電式混合動(dòng)力最高補貼是3.5萬(wàn)元。另外，過(guò)渡期期間銷(xiāo)售上牌的燃料電池汽車(chē)按2018年對應標準的0.8倍補貼，燃料電池汽車(chē)和新能源公交車(chē)補貼政策另行公布。
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