凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運的，均按整車(chē)條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數量不足1車(chē)而又不能按零擔辦理時(shí)，要求將同一線(xiàn)路上2個(gè)或最多不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺裝一車(chē)時(shí)，按整車(chē)分卸辦理。
貨車(chē)裝車(chē)或卸車(chē)地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車(chē)站站界間的鐵路沿線(xiàn)時(shí)稱(chēng)為途中作業(yè)。裝車(chē)和卸車(chē)地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車(chē)站或不越過(guò)裝車(chē)地點(diǎn)車(chē)站的站界，這種運輸稱(chēng)為站界內搬運。整車(chē)分卸和途中作業(yè)只限按整車(chē)托運的貨物。危險貨物不辦理站界內搬運和途中作業(yè)。
通俗來(lái)講，整車(chē)運輸是指一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過(guò)一輛的貨車(chē)裝運，或者雖然不能裝滿(mǎn)一輛貨車(chē)，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車(chē)裝運時(shí)，都應該以整車(chē)的方式運輸。
整車(chē)運輸的優(yōu)勢有哪些？
1、時(shí)間上的優(yōu)勢
我們知道整車(chē)運輸相當于包車(chē)的形式，那么中間會(huì )省掉很多中轉環(huán)節，從而省掉了大部分的時(shí)間，如果我們急需運送一批貨物的話(huà)，時(shí)間上來(lái)說(shuō)是相當有優(yōu)勢的!
2、可實(shí)現“門(mén)到門(mén)”直達運輸
由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到