運費到底誰(shuí)說(shuō)了算？不是信息部!
很多貨運外行總覺(jué)得跑貨運賺錢(qián)，一趟幾千，一個(gè)月跑幾趟收入就幾萬(wàn)，簡(jiǎn)直是暴利行業(yè)?？煽ㄓ褌兏惺艿恼鎸?shí)情況，卻是運價(jià)越來(lái)越低，一年到頭掙不了多少錢(qián)。用“外面的人想進(jìn)來(lái)，里面的人想出去”這句話(huà)形容現在的貨運市場(chǎng)再合適不過(guò)了。
現在市場(chǎng)情況究竟怎么樣呢？不妨用下面幾張圖來(lái)說(shuō)明：
有卡友說(shuō)，自己開(kāi)了十年貨車(chē)，今年是最難過(guò)的一年，不僅成本大幅上漲，運價(jià)還越來(lái)越低！
有卡友說(shuō)，苦苦堅持了幾年，現在實(shí)在堅持不住了，才買(mǎi)1年的半掛車(chē)已經(jīng)轉賣(mài)，轉行做廚師去了！
有卡友說(shuō)，現在運費太低，都是因為貨主太摳門(mén)，一味壓低運價(jià)。
有卡友說(shuō)，現在信息部太黑，中間商賺差價(jià)不眨眼，搞得行業(yè)烏煙瘴氣。
2019年運費到底是誰(shuí)說(shuō)了算
不是貨主也不是信息部
而是我們自己
如果不是那么多人貸款買(mǎi)車(chē)跑貨運，行業(yè)擠進(jìn)來(lái)幾千萬(wàn)人，運費會(huì )越來(lái)越低嗎？
如果不是我們?yōu)榱朔党滩豢辗?、低價(jià)拉回程車(chē)，市場(chǎng)的運價(jià)會(huì )越來(lái)越低嗎？
如果不是我們被貸款壓得喘不過(guò)氣，看著(zhù)有貨不管價(jià)格多低都在拉，信息部還能左右市場(chǎng)價(jià)格嗎？
所以現在左右市場(chǎng)的不是貨主，不是信息部，而是我們自己！
全國每天那么多