首趟中歐班列、首條洲際貨運航線(xiàn)、率先開(kāi)展海鐵聯(lián)運……近年來(lái)，不沿邊不靠海、深處中國內陸腹地的江西省會(huì )南昌充分發(fā)揮航空、鐵路口岸平臺戰略性功能，積極開(kāi)展海鐵聯(lián)運工作，融入“一帶一路”建設，不斷拓展國際物流大通道，推進(jìn)國際貨運蓬勃發(fā)展。
在30日舉行的“開(kāi)放南昌”新聞發(fā)布會(huì )上，南昌市官方用一組組數據展現其日益開(kāi)放的發(fā)展環(huán)境，助力江西構建起“海陸空”立體式國際物流通道。
鐵路口岸打通國際貨運通道
2015年11月，江西省首趟中歐班列(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列完成試運行。2017年11月，贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列正式開(kāi)行，打通了江西省至東南亞國家和地區的國際貨運通道。
2018年4月，依托南昌本土光電企業(yè)，立足全省、輻射周邊的中歐(南昌—莫斯科)國際鐵路貨運班列正式開(kāi)行。一年來(lái)，南昌—莫斯科國際鐵路貨運班列順利開(kāi)行24列，累計發(fā)送貨值超過(guò)1.1億美元。
2019年1月，南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列正式成為圖定班列;2019年8月28日，南昌至明斯克食品雙向對開(kāi)班列實(shí)現雙向對開(kāi)。
今年1至7月，南昌中歐班列共計開(kāi)行72列，發(fā)送外貿進(jìn)出口集裝箱重箱6440個(gè)標準集裝箱。
海鐵聯(lián)運降低國際貨運物流成本
南昌市投資促進(jìn)局空港口岸處處長(cháng)鄭重表示，自2004年以來(lái)，南昌市在中國中部地區率先開(kāi)展海鐵聯(lián)運工作，先后開(kāi)通了南昌至廈門(mén)、深圳、上海、寧波、福州五條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路，貨物經(jīng)沿海港口中轉后出口至美國、俄羅斯、荷蘭、比利時(shí)、越南等國家和地區。
目前，南昌至廈門(mén)、深圳、寧波、福州等四條線(xiàn)路貨運量發(fā)展迅猛。鄭重說(shuō)，2019年，通過(guò)省市縣政策引導，切實(shí)降低南昌市國際貨運物流成本，加強與沿海港口鐵路雙向運輸無(wú)縫對接，推動(dòng)南昌市海鐵聯(lián)運和江海聯(lián)運持續發(fā)展。
數據統計，今年1至7月，南昌市共計完成海鐵聯(lián)運外貿進(jìn)出口集裝箱運量12410個(gè)標準集裝箱，同比增長(cháng)26.23%。
航空口岸打造“空中絲綢之路”
除了鐵路口岸，布局航空口岸也是促進(jìn)南昌航空物流發(fā)展，發(fā)展外向型經(jīng)濟、擴大對外開(kāi)放的重要方式。
2018年12月18日，江西首條洲際貨運航線(xiàn)“中國南昌—比利時(shí)列日”成功完成首航。
鄭重認為，這是江西打造“空中絲綢之路”的重要舉措，進(jìn)一步豐富江西國際貨運網(wǎng)絡(luò )布局，對拓展“一帶一路”沿途航線(xiàn)，擴大江西對外開(kāi)放起到積極推動(dòng)作用。
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