網(wǎng)絡(luò )貨運作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的重要業(yè)態(tài)，充分發(fā)揮了數字交通促進(jìn)運輸業(yè)發(fā)展的重要作用。但從《暫行辦法》延期以來(lái)，網(wǎng)絡(luò )貨運仍然面臨著(zhù)諸多挑戰，同樣也推動(dòng)了道路運輸企業(yè)、物流企業(yè)轉型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的腳步加快。
在網(wǎng)絡(luò )貨運政策實(shí)施以來(lái)，規范化經(jīng)營(yíng)成為物流企業(yè)轉型網(wǎng)絡(luò )貨運的重中之重。網(wǎng)絡(luò )貨運憑條也在持續提升資源整合能力，加強技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢。
平臺為客戶(hù)提供準確資源信息，并對入駐平臺的物流企業(yè)提供規范化的運營(yíng)方式，據統計，85%的車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)形成了較強的業(yè)務(wù)黏性，網(wǎng)絡(luò )貨運逐步成為推動(dòng)道路貨物集約化發(fā)展的重要載體，整體取得了非常好的成績(jì)，基本達到了辦法的預期要求。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺以貨物運輸為核心業(yè)務(wù)，不斷向上游的生產(chǎn)銷(xiāo)售、中油的能源服務(wù)、下游的維修保養等環(huán)節延伸，提高了貨運各環(huán)節的可靠性，實(shí)現了全鏈條的效率提升。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺有天然的優(yōu)勢，利用大數據技術(shù)整合物流價(jià)值鏈上的合作伙伴，通過(guò)技術(shù)革新促使平臺智慧化升級，讓網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)的責任和管理更好落地。
在2021年度總結的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò )貨運涌現出大批量平臺，但良莠不齊，運營(yíng)效率、信息技術(shù)、貨源成為平臺制勝的核心競爭力，也是物流企業(yè)更為鐘情的首選平臺。在