網(wǎng)絡(luò )貨運是去年繼無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)工作結束后，國家政策扶持的又一個(gè)助力物流行業(yè)發(fā)展的項目。相對于無(wú)車(chē)承運人來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò )貨運在運營(yíng)上更加智能，規范，自律，可以說(shuō)是無(wú)車(chē)承運人的完美升級版本。無(wú)車(chē)承運人在運行三年時(shí)間讓廣大物流從業(yè)者熟知，在網(wǎng)絡(luò )貨運后更是有一大批從業(yè)者或是企業(yè)入駐其中。紛紛看好網(wǎng)絡(luò )貨運的技術(shù)水平和能力。
過(guò)去物流行業(yè)在發(fā)展上桎梏很多，比如管理上無(wú)法做到資源運力直接匹配，貨源分散，運輸上也無(wú)法做到實(shí)時(shí)把關(guān)，結算評價(jià)也是不公開(kāi)透明，導致了物流行業(yè)運費成本偏高，運輸率低，管理無(wú)章可尋。去年網(wǎng)絡(luò )貨運推出后，這種局面得到了控制，甚至逐步走向數字管理。那么網(wǎng)絡(luò )貨運都為物流企業(yè)帶來(lái)了那些影響呢？
1.技術(shù)成就可靠管理
網(wǎng)絡(luò )貨運利用互聯(lián)網(wǎng)的運營(yíng)理念，對物流散亂狀況集中統一管理，整合各地資源，使得運力、貨物、從業(yè)人員，集中到統一平臺，結合信息共享技術(shù)，可快速找到適合自己的運輸工作。運輸上實(shí)時(shí)做到監管監控。
2.資金稅務(wù)合規，評價(jià)管理系統升級
網(wǎng)絡(luò )貨運運費結算方式采用線(xiàn)上支付，司機可及時(shí)獲得勞動(dòng)所得，而且還可根據需要，上傳運輸信息到稅務(wù)管理板塊獲得響應的發(fā)票。減少了在稅務(wù)上的不合規合法行為。