網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的雙重身份，決定了其在貨源資源整合、運力資源整合兩個(gè)方面的雙向業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)模式。那么，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺如何做好運力資源的組織調度，做到有車(chē)可用，并且把車(chē)用好。
運力開(kāi)發(fā)的重要性
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺必須重視運力開(kāi)發(fā)的原因有三：
一、運力是承運能力的體現。俗話(huà)說(shuō)沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活，貨源來(lái)了，得有相應的運力才能接得下業(yè)務(wù)，并做好運輸服務(wù)。擁有100輛車(chē)和擁有1000輛車(chē)，其承運能力是不可同日而語(yǔ)的。
二、運力是業(yè)務(wù)穩定的基礎。一些網(wǎng)絡(luò )貨運平臺是由傳統物流企業(yè)轉型而來(lái)，本身保留了一定的自有運力、合同運力，擁有合作的車(chē)隊，加上平臺的注冊零散運力，這樣就形成了多樣化的運力結構。對不同的運力進(jìn)行考核形成運力畫(huà)像，并在運輸調度上做到優(yōu)化合理的配置，是維護平臺運輸業(yè)務(wù)穩定性的關(guān)鍵。
三、運力是業(yè)務(wù)規模擴張的基礎。作為網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，運力池的大小，直接決定了業(yè)務(wù)量的規模。運力資源不僅需要開(kāi)發(fā)，還需要合理地運營(yíng)調度，讓現有運力充分運轉，達到最高效率，為業(yè)務(wù)規模的擴大提供條件。
優(yōu)化運力管理，高效運輸調度
作為全國領(lǐng)先的大宗商品流通全鏈條服務(wù)商，物運嘉聯(lián)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建物流信息平臺，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )