物流信息平臺就誕生在信息變革的時(shí)代，全程參與了信息變革的過(guò)程；所以，物流信息平臺的發(fā)展歷史就代表了信息變革的過(guò)程。
物流信息平臺的歷史及現狀
物流信息平臺的發(fā)展有些歷史，2000年上下，在全球互聯(lián)網(wǎng)第一撥發(fā)展高潮時(shí)，國內伴隨著(zhù)四大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的興起，物流行業(yè)出現了一些以配貨網(wǎng)站為代表的第一代物流信息平臺。
這在當年也曾是個(gè)新事物，有許多行業(yè)人士去嘗試使用，也曾是相對于線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)、信息站找貨以外一種新鮮的找貨、找車(chē)方式。
但彼時(shí)，電腦尚未普及，網(wǎng)絡(luò )條件也不佳，人們的使用網(wǎng)絡(luò )工具的意識也不強，所以，這一代物流信息平臺發(fā)展得不太好，許多都死掉了；這一階段大約發(fā)展了近十年時(shí)間。
大概從2010年前后到2013年左右，一些物流園區自己動(dòng)手或通過(guò)與軟件公司協(xié)作，開(kāi)發(fā)出一些網(wǎng)站端的園區管理軟件。
就包括物流交易版塊，因為依托于實(shí)體的物流園區，所以貨運交易信息的真實(shí)性、時(shí)效性還不錯，發(fā)布有貨找車(chē)、有車(chē)找貨，作為線(xiàn)上交互的補充。
還有原來(lái)一批做gps車(chē)載或基于運營(yíng)商基站的定位的軟件服務(wù)商，長(cháng)期服務(wù)于物流公司和車(chē)主，通過(guò)定位應用整合了大批車(chē)輛，向有車(chē)輛需求的貨主、物流公司提供一定的車(chē)輛供給信息，這也是