近年來(lái)，我國快遞行業(yè)實(shí)現了持續高速增長(cháng)。根據國家郵政局統計， 2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成 139.6 億件，最高日處理量超過(guò) 1 億件，業(yè)務(wù)量首次超越美國，成為全球第一快遞大國。當年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達到 2,045.4 億元，同比增長(cháng) 41.9%。在物流方向如今發(fā)展的越來(lái)越好，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代推出的互聯(lián)網(wǎng)+物流更是使得物流行業(yè)走的更遠。而在物流中，有個(gè)詞叫做物流專(zhuān)線(xiàn)，那么物流專(zhuān)線(xiàn)是什么呢？它和干線(xiàn)有什么區別？
其實(shí)物流專(zhuān)線(xiàn)顧名思義就是這個(gè)路線(xiàn)是一個(gè)固定的，專(zhuān)門(mén)有司機沿著(zhù)這條固定物流路線(xiàn)運輸貨物。其實(shí)就是專(zhuān)線(xiàn)一般是針對汽車(chē)運輸領(lǐng)域而言，線(xiàn)意味著(zhù)兩個(gè)地點(diǎn)之間運輸企業(yè)開(kāi)通了 時(shí)間上較為規律的服務(wù)線(xiàn)路，并專(zhuān)門(mén)為之配置車(chē)輛和司機。
而干線(xiàn)呢，干線(xiàn)是指承擔主要貨量的通道線(xiàn)路。這就要看你從哪個(gè)角度去理解了，如果是從快遞領(lǐng)域角度理解的話(huà)，干線(xiàn)意味著(zhù)省級或大區級節點(diǎn)間的整車(chē)往來(lái)，支線(xiàn)則是大型節點(diǎn)和加盟節點(diǎn)間往來(lái) 末端則是加盟節點(diǎn)和配送站及終點(diǎn)間的線(xiàn)路，可是如果是運輸通道角度的話(huà)，鐵路會(huì )有干線(xiàn)，例如京廣，隴海線(xiàn)，貨物通過(guò)量巨大。公路會(huì )有干線(xiàn)，例如京珠高速，滬蓉高速。航運也有相關(guān)的干線(xiàn)。這里就不一一講了。
經(jīng)過(guò)上面的了解，小伙伴們都知道了物流專(zhuān)線(xiàn)和干線(xiàn)是什么了嗎？小編希望對大家有所幫助，最后，小編在這里祝大家生活愉快！