(1)倉儲物流中心。位于西部大中城市的大型綜合貨運站,由于地區公路欠發(fā)達,主要產(chǎn)成品的運輸絕大多數依靠鐵路,這樣的貨運站可以向倉儲物流中心模式進(jìn)行改造,完善區域中轉服務(wù)。這樣的大型貨運站,一般位于城市邊緣,倉儲能力富余,可以經(jīng)過(guò)局部改造,完善倉儲設施,按照需要,可以發(fā)展貨物分類(lèi)和加工服務(wù)?！?br>(2)綜合物流中心。如果大型貨運站位于路網(wǎng)的樞紐位置,并且公路運輸較為發(fā)達,專(zhuān)業(yè)性物資主要依靠鐵路運輸,貨運站改建空間充裕,這樣的大型貨運站適合向綜合物流中心發(fā)展。大型貨運站管理著(zhù)若干個(gè)專(zhuān)業(yè)型貨場(chǎng),這些貨場(chǎng)可向專(zhuān)業(yè)配送中心發(fā)展,可按照運輸產(chǎn)品的不同,打造成流通型配送中心、加工型配送中心?！?br>(3)新建物流中心。新建物流中心,主要是應對地區物流需求較大,但本身貨場(chǎng)改建空間不夠,但貨場(chǎng)規模較大,并擁有相對豐富的管理經(jīng)驗和信息系統,且本身交通便利的貨運站,這樣的貨運站適合在鄰近車(chē)站的位置新建綜合物流中心,這樣的物流中心可以增配一批適合在新建物流中心和貨運站之間運輸的配送汽車(chē),實(shí)現對貨主的裝車(chē)、運輸、卸車(chē)的一體化服務(wù)。此外,這類(lèi)物流中心還可以根據業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,自行組織貨物配送等新業(yè)務(wù)。