值得注意的是，助力暢通“雙循環(huán)”，以交通新基建為引領(lǐng)，推進(jìn)物流供應鏈體系升級的步伐也在加快。相關(guān)部門(mén)正在加快勾勒物流領(lǐng)域新基建“施工圖”。
今年6月，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》，提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結合，加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區等融合型基礎設施建設，推廣運用5g、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈等新興技術(shù)。
交通運輸部8月6日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，明確提出要以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，促進(jìn)交通運輸提效能、擴功能、增動(dòng)能。
新基建短期有助于擴大內需，長(cháng)期能夠增加有效供給，提升產(chǎn)業(yè)鏈，將是“雙循環(huán)”的主要抓手之一。
未來(lái)新基建必須瞄準支撐“雙循環(huán)”以及高質(zhì)量發(fā)展的現代物流體系。通過(guò)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等，助力物流體系更加高效運行；通過(guò)對大量終端設備收集的用戶(hù)信息處理，幫助供應鏈更好地進(jìn)行運營(yíng)和決策。龐超然也認為，關(guān)鍵在于推動(dòng)現代信息技術(shù)與物流業(yè)發(fā)展深度融合，提高物流產(chǎn)業(yè)運行組織效率，提升行業(yè)和企業(yè)競爭力。
專(zhuān)家還表示，圍繞暢通“雙循環(huán)”，政策紅利有望持續釋放，物流行業(yè)將迎來(lái)新的變革機遇。
未來(lái)我國要進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)國際化能力，一方面要堅持市場(chǎng)導向，遵循現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規律，培育國際物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體，為市場(chǎng)發(fā)展營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，提升企業(yè)國際化能力，支持企業(yè)通過(guò)兼并收購等方式整合國內國外物流產(chǎn)業(yè)資源，發(fā)揮規模經(jīng)濟優(yōu)勢。另一方面要加強政策引導，圍繞制約我國供給物流發(fā)展面臨的系統規劃、空間布局、資源整合和發(fā)展方式等問(wèn)題精準發(fā)力，加強頂層設計，出臺提升國際物流能力的指導意見(jiàn)，為鼓勵發(fā)展國際物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)造良好的政策環(huán)境。
物流行業(yè)要搶抓政策機遇，加速數字化轉型，充分利用新基建帶來(lái)的基礎設施紅利，從而更好地融入“雙循環(huán)”體系。
“推動(dòng)物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)展，關(guān)鍵是在供給側結構性改革方面發(fā)力?！饼嫵槐硎?，要圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，進(jìn)一步鞏固現有物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，不斷吸收和應用新技術(shù)，聚集高端人才，持續修煉企業(yè)內功，增強和提升企業(yè)的競爭力和國際影響力。