目錄 農產(chǎn)品物流概述 農產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 我國農產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題 國外農產(chǎn)品物流模式及其經(jīng)驗借鑒
農產(chǎn)品物流（farm produce logistics）
農產(chǎn)品物流概述 美國是物流熟悉和實(shí)踐的發(fā)源地，1901年，約翰.f.格魯維爾在《農產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì )報告》中第一次論述了影響農產(chǎn)品配送成本的各因素，揭開(kāi)了熟悉物流的序幕。美國的物流治理協(xié)會(huì )的最新定義指出，物流是供給鏈流程的一部分，它通過(guò)有效率和有效力的計劃，執行實(shí)施和控制商品的儲存、流動(dòng)、服務(wù)和相關(guān)信息，以滿(mǎn)足從原產(chǎn)地到消費地的過(guò)程中消費者的需要，主要強調物流的治理功能。
1956年，日本從美國引入物流概念，日通綜合研究所出版的《物流手冊》中指出，物流是將貨物由供給者向需求者的物理移動(dòng)，是創(chuàng )造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟活動(dòng)，包括包裝、搬運、包管、庫存治理、流通加工、運輸、配送等活動(dòng)領(lǐng)域。日本學(xué)者在定義中強調，物流中的物品不僅僅指商品，還包括廢棄物。
1962年美國聞名治理學(xué)家德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了《經(jīng)濟的黑暗大陸》一文，強調應當高度重視流通以及流通過(guò)程中的物流，對理論界和實(shí)業(yè)界產(chǎn)成了巨大的推動(dòng)作用。
歐洲物流協(xié)會(huì )認為：物流是指在一個(gè)系統內對人員和商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)進(jìn)行計劃、執行和控制，以達到特定的目的，歐洲的定義更加強調物流的系統性特點(diǎn)。
我國引入物流的概念是在20世紀80年代初，2001年8月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語(yǔ)》中將物流定義為：物品從供給地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合。聞名物流學(xué)家王之泰認為“物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動(dòng)，是創(chuàng )造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)”，這是目前國內普遍接受的定義。
農產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了滿(mǎn)足消費者需求而進(jìn)行的農產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動(dòng)。就是以農業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過(guò)農產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節，做到農產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中。農產(chǎn)品物流的發(fā)展目標是增加農產(chǎn)品附加值，節約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規避市場(chǎng)風(fēng)險。農產(chǎn)品物流的方向主要是從農村到城市，原因是商品化農產(chǎn)品的主要消費群體是在城市。
農產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 農產(chǎn)品物流是以農業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過(guò)農產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節，做到農產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中。
1.農產(chǎn)品物流數量非凡大，品種非凡多。
2.農產(chǎn)品物流要求高。一是由于農產(chǎn)品與工業(yè)品不同，它是有生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品。所以，農產(chǎn)品的物流非凡要求“綠色物流”，在物流過(guò)程中做到不污染、不變質(zhì)。二是由于農產(chǎn)品價(jià)格較低，一定要做到低成本運行。三是由于農產(chǎn)品流通涉及到保證與提高農民的收入。因此，在物流過(guò)程中，一定要做到服務(wù)增值，即農產(chǎn)品加工轉化，農產(chǎn)品加工配送。
3.農產(chǎn)品物流難度大。一是包裝難，二是運輸難，三是倉儲難。雖然我國農產(chǎn)品物流活動(dòng)出現得比較早，但無(wú)論是在農產(chǎn)品物流理論研究還是在實(shí)際操作上，我國農產(chǎn)品物流的發(fā)展都很緩慢。
我國農產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題 一、我國農產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題 我國農產(chǎn)品物流量大面廣，其自然分布的區域性與消費需求的全國性以及國際形勢是現階段農產(chǎn)品物流的一個(gè)重要前提。農產(chǎn)品物流組織有多種形式，共同組織著(zhù)我國大規模的農產(chǎn)品物流，但農產(chǎn)品物流技術(shù)明顯落后。
1.交通與通訊基礎設施方面。農村道路等級低、路況差,導致農產(chǎn)品在途時(shí)間長(cháng),運輸損耗大,鮮活度低,物流成本居高不下；物流信息網(wǎng)絡(luò )設施不健全,農產(chǎn)品流通信息不暢,市場(chǎng)調節的盲目性大。
2.農產(chǎn)品生產(chǎn)物流方面。除少量企業(yè)化生產(chǎn)物流量較大外,大多由個(gè)體農戶(hù)生產(chǎn)或從事,每戶(hù)承包土地不多,耕種或養殖物流量小。
3.農業(yè)供給物流和農產(chǎn)品銷(xiāo)售物流的主體方面。主體繁多,包括供銷(xiāo)系統、糧食系統、農業(yè)系統農產(chǎn)品市場(chǎng)及其它農業(yè)物流主體,市場(chǎng)秩序較亂,整體上缺乏市場(chǎng)競爭力,農產(chǎn)品市場(chǎng)主體的培育狀況不容樂(lè )觀(guān)。
4. 農產(chǎn)品運輸、倉儲及裝卸方面。運輸設備和技術(shù)滯后,高效專(zhuān)用運輸車(chē)輛少。特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴重短缺,農民散藏、混藏甚至露天堆放的現象相當突出。裝卸搬運機械化水平低,叉車(chē)、托盤(pán)、貨梯、升降平臺、巷道堆垛起重機等裝卸設備數量極其有限。
5.物流資源的合理配置方面。物流資源豐富,但農產(chǎn)品物流相關(guān)的部門(mén)行業(yè)條塊分割嚴重,致使資源難以整合,其結果是農產(chǎn)品物流企業(yè)數量供過(guò)于求,但服務(wù)質(zhì)量又滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需要。
6. 農產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展和布局方面。農產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后,遠不能適應當今供求質(zhì)量提高的新階段需要。具體說(shuō)來(lái),結構不合理,城鄉農貿市場(chǎng)多,無(wú)效物流比例驚人, 給城鎮的垃圾處理、環(huán)境保護和市容治理造成了巨大壓力；批發(fā)市場(chǎng)不足,生鮮連鎖經(jīng)營(yíng)超市太少;缺乏綜合服務(wù)功能,擁有儲藏、加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力的市場(chǎng)為數不多,交易方式落后,網(wǎng)上成交、電子結算卡的運用仍處于試用階段；農產(chǎn)品市場(chǎng)的規劃和布局存在著(zhù)不尊重商品流通客觀(guān)規律的現象,市場(chǎng)應有的功能難以釋放。
7.農產(chǎn)品物流需求市場(chǎng)方面。農產(chǎn)品物流市場(chǎng)潛力巨大,但專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)理念滯后,對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量表示懷疑,擔心產(chǎn)品安全,自營(yíng)物流比例過(guò)高,物流非合理化狀況突出,物流發(fā)展面臨市場(chǎng)需求約束。
8. 農業(yè)科技含量不高。產(chǎn)品質(zhì)量低、加工及保鮮技術(shù)落后、農產(chǎn)品標準化程度低和缺乏品質(zhì)檢驗手段及食品安全保證等諸多因素制約著(zhù)農產(chǎn)品供給鏈的各個(gè)環(huán)節。
9.農產(chǎn)品物流系統的危機治理意識薄弱。對“禽流感”型的公共衛生事件給農產(chǎn)品物流造成的影響和由此引致的“物流中止”或“逆向物流”熟悉不夠,風(fēng)險預警機制不健全。
二、改善我國農產(chǎn)品物流的對策 1. 提高農民素質(zhì),增強現代物流意識。在農產(chǎn)品流通過(guò)程中,提高農民素質(zhì)是在市場(chǎng)競爭中取勝的要害。應通過(guò)教育、培訓,增強農民的市場(chǎng)經(jīng)濟觀(guān)念,切實(shí)轉變單一運輸經(jīng)營(yíng)的觀(guān)念,徹底轉變“小而全,大而全”和自貨自運的經(jīng)營(yíng)模式。運用系統優(yōu)化原理、最小總成本方法、供給鏈治理等物流方法改善農產(chǎn)品流通方式, 提高運作效率,降低成本,促進(jìn)農民增收。
2.加大對農產(chǎn)品物流基礎設施的投入。農產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依靠著(zhù)一些基礎設施建設的完備和便利與否，因而首先加強基礎設施建設，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。農產(chǎn)品物流的基礎設施建設,包括農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設,農產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。要做好這方面工作,須加強農村道路建設和農產(chǎn)品運載工具的開(kāi)發(fā)生產(chǎn),加強各種農用倉庫的建設,發(fā)展農產(chǎn)品加工配送中心以及產(chǎn)地、銷(xiāo)地農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。
3. 打造現代農產(chǎn)品scm模式。農產(chǎn)品供給鏈包括從育苗到大田治理、農畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場(chǎng)銷(xiāo)售、廢棄物回收等所有流程,農業(yè)科技、農業(yè)信息和標準化等因素影響著(zhù)農產(chǎn)品供給鏈的始終?！笆袌?chǎng)信息指導+種業(yè)公司+農業(yè)科技推廣+農資連鎖經(jīng)營(yíng)+整合型生產(chǎn)物流機制+食品安全認證與標準化”模式是一個(gè)較好的選擇。該環(huán)節一般可分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流和產(chǎn)后收獲物流三個(gè)階段?！靶畔⒅笇?種業(yè)公司+農業(yè)科技推廣+農資連鎖經(jīng)營(yíng)”是打造農產(chǎn)品供給鏈的前提，應鼓勵農民成立生產(chǎn)協(xié)作小組,嘗試實(shí)施整合型生產(chǎn)物流機制,將區域內的農作物耕作、田間治理及農產(chǎn)品的收獲、加工、存儲等作業(yè)形成的物流統籌由共同機制運作，引入haccp和iso14000系列標準等認證,確保食品安全,著(zhù)力打造綠色農產(chǎn)品生產(chǎn)鏈。
4.政府應為改善農產(chǎn)品物流創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境。政府在促進(jìn)農產(chǎn)品流通過(guò)程及基礎設施建設中,應發(fā)揮積極作用,明確政府的投資主體地位,并在土地、資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策。同時(shí),在政策法規方面提供保障,推進(jìn)農產(chǎn)品流通市場(chǎng)化的進(jìn)程,健全行業(yè)法規,加大治理力度,保持適度競爭,為各類(lèi)市場(chǎng)主體創(chuàng )造良好的競爭環(huán)境。
5.協(xié)助農業(yè)龍頭企業(yè)構建各種形式物流組織實(shí)體。物流企業(yè)和組織是發(fā)展農產(chǎn)品物流業(yè)的要害環(huán)節，應采取多渠道、多形式、多元化的辦法，打破所有制、地域、行業(yè)界限，盡快培育一批農產(chǎn)品物流組織。發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，鼓勵龍頭企業(yè)進(jìn)行內部各環(huán)節的整合優(yōu)化，積極引進(jìn)和借鑒發(fā)達地區和國外物流企業(yè)的治理、技術(shù)和經(jīng)驗，充分利用運輸、商業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)信息、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和運銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)等方面的特長(cháng)和優(yōu)勢，組建自營(yíng)物流企業(yè)。這也能充分實(shí)現農業(yè)產(chǎn)業(yè)化一體化的經(jīng)營(yíng)戰略，使各產(chǎn)業(yè)鏈結合的更加緊密。同時(shí)，扶持農村營(yíng)銷(xiāo)大戶(hù)、農村合作經(jīng)濟組織和農民經(jīng)紀人，支持、鼓勵農民開(kāi)展農產(chǎn)品加工、銷(xiāo)售服務(wù)和自辦購銷(xiāo)組織，推進(jìn)供銷(xiāo)社改革，發(fā)揮其在農產(chǎn)品流通中的作用，鼓勵各組織之間的聯(lián)合，運用治理和信息技術(shù)將它們連接在一起，興辦第三方物流，使其更加有效的服務(wù)于農業(yè)的生產(chǎn)。
6.不斷提高農產(chǎn)品物流技術(shù)。整個(gè)物流鏈條上，技術(shù)的創(chuàng )新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力。因此，要始終把技術(shù)創(chuàng )新放在突出位置。一是在生產(chǎn)上要大力推進(jìn)農業(yè)的標準化生產(chǎn)。把標準化貫穿于產(chǎn)前的種子、種苗、化肥、農藥、飼料等生產(chǎn)資料的選用，產(chǎn)中的栽培、飼養等技術(shù)規程，到產(chǎn)后的加工、包裝和產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，把農業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程納入規范化、標準化的軌道，實(shí)現農產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化，為農業(yè)產(chǎn)出、產(chǎn)后各個(gè)環(huán)節的進(jìn)行做好預備。還可實(shí)施“名牌戰略”，大力發(fā)展名、特、優(yōu)、新、稀產(chǎn)品，加強品牌推廣和擴展，樹(shù)立品牌形象，提高品牌知名度和品牌認知度，形成一批農產(chǎn)品的強勢品牌，擴大產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，實(shí)現農產(chǎn)品物流的暢通。二是要提高加工、包裝技術(shù)。包裝除具有保護功能和促銷(xiāo)功能外，還是連接農產(chǎn)品市場(chǎng)利潤和物流成本的結合點(diǎn)。因此，要在農產(chǎn)品的精加工和包裝上狠下功夫，積極采用新型的保鮮技術(shù)，延長(cháng)農產(chǎn)品的儲藏時(shí)間，擴大農產(chǎn)品銷(xiāo)售半徑。三是要積極運用現代營(yíng)銷(xiāo)手段。要在抓好傳統銷(xiāo)售方式革新的基礎上，大膽探索和應用現代銷(xiāo)售手段。鼓勵龍頭企業(yè)或銷(xiāo)售公司在大中城市非凡是在沿海沿邊口岸設立流通加工和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、對外窗口，發(fā)展代理商，建立直銷(xiāo)市場(chǎng)。大力發(fā)展農產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)、配送等形式。積極運用拍賣(mài)、代理等現代交易方式。隨著(zhù)農產(chǎn)品貿易的國際化發(fā)展以及人們消費水平的提高，消費者對食品的購買(mǎi)、消費方式也會(huì )發(fā)生巨大變化，網(wǎng)上購買(mǎi)的比例會(huì )逐步增加，要適應信息化、網(wǎng)絡(luò )化趨勢，加快發(fā)展電子商務(wù)，推進(jìn)網(wǎng)上交易。
7.加快對農產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)人員培訓。物流教育體系應包括研究生、本科生和職業(yè)教育，大力發(fā)展職業(yè)教育，因為物流業(yè)所需要的專(zhuān)業(yè)人員須具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗，只有理論和實(shí)踐真正得到良好的結合，物流業(yè)才能得到較快的發(fā)展。高水平的物流教育培訓體系，才能保證物流業(yè)專(zhuān)業(yè)人才較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，一些物流專(zhuān)業(yè)應根據農產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，加快對農產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)人員培訓，建立農產(chǎn)品物流教育培訓中心。
8.積極開(kāi)展第三方農產(chǎn)品物流業(yè)。目前農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的龍頭企業(yè)發(fā)展狀況，由于本身實(shí)力較弱、市場(chǎng)占有率較低、籌集資金能力差，組建自營(yíng)物流組織，難免會(huì )回到 “大而全，小而全”的傳統組織形式，不僅巨額固定資產(chǎn)投入吃不消，即使設施完備，也會(huì )因農產(chǎn)品季節性生產(chǎn)造成在產(chǎn)品銷(xiāo)售淡季大量設備閑置。再加上農產(chǎn)品自身非凡性決定的無(wú)論其在加工業(yè)、倉儲業(yè)還是運輸業(yè)都有著(zhù)不同于工業(yè)產(chǎn)品的較高要求。而且，假如企業(yè)內部信息網(wǎng)絡(luò )不完善或者治理能力不高，還會(huì )出現部門(mén)間難協(xié)調，不利于整個(gè)企業(yè)共同利益的獲得，因而應鼓勵農業(yè)加工企業(yè)、倉儲業(yè)和運輸公司等不同的獨立組織進(jìn)行聯(lián)合，發(fā)展第三方物流，使得在農產(chǎn)品倉儲業(yè)、加工業(yè)、運輸公司、配送中心以及零售商等各部門(mén)之間，形成表面上是各個(gè)獨立的組織實(shí)體，而實(shí)際上卻是由他們聯(lián)合而成的一個(gè)以信息技術(shù)作為他們的橋梁和紐帶的虛擬大組織。在這個(gè)大組織中，各個(gè)成員都能夠得到治理和信息的共享。由于不同合作伙伴的合作目標是降低物流有關(guān)的成本并提高整個(gè)運營(yíng)系統的效率，各成員之間可以集中精力開(kāi)發(fā)其專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域的潛力從而取得競爭優(yōu)勢，又通過(guò)合作來(lái)降低整體的成本。發(fā)展農產(chǎn)品第三方物流，不僅可以減少固定資產(chǎn)投資以及實(shí)現信息資源共享，而且可以達到各相關(guān)部門(mén)資源的有效配置，提高資金的周轉速度，解決了一直困擾著(zhù)農業(yè)發(fā)展的農業(yè)資金長(cháng)期短缺的問(wèn)題。
9.注重農產(chǎn)品的加工開(kāi)發(fā)。農業(yè)最大利潤領(lǐng)域是加工開(kāi)發(fā)環(huán)節。在此應非凡注重的是農產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)加工要多樣化:一是從空間上看除了常見(jiàn)的品種外,多發(fā)展“名特稀”產(chǎn)品；二是從時(shí)間上看,多發(fā)展反季節農產(chǎn)品；三是對同種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出多用途,以適應不同的消費需要；四是對同種產(chǎn)品分成不同的等級以適應不同的消費檔次；五是要實(shí)現農產(chǎn)品的循環(huán)使用和綜合利用,形成梯次開(kāi)發(fā)。如小麥的一次加工成粉,二次加工成食品,相應下角料成飼料等,從而達到農產(chǎn)品的增值。
10.推進(jìn)農產(chǎn)品流通國際化。隨著(zhù)中國加入,國內市場(chǎng)將受到國際物流集團的分割和沖擊。由于國內農產(chǎn)品物流企業(yè)的競爭力較弱,應利用世貿組織協(xié)議,積極促進(jìn)一些有條件的農產(chǎn)品流通企業(yè)與外貿企業(yè)密切協(xié)作,借助于外資從事現代物流配送,用好國內外“兩種資源、兩大市場(chǎng)”,進(jìn)一步延伸物流鏈,增強核心能力,從而盡快推進(jìn)農產(chǎn)品流通向國際化方向發(fā)展。
國外農產(chǎn)品物流模式及其經(jīng)驗借鑒 一、國外農產(chǎn)品物流模式概況世界級城市的農產(chǎn)品流通渠道大體可分為“市場(chǎng)流通”和“市場(chǎng)外流通”兩部分。市場(chǎng)流通，即生產(chǎn)者直接或經(jīng)過(guò)上市團體、貨物收集者將農產(chǎn)品經(jīng)各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)集散、交易、形成價(jià)格后，經(jīng)零售商、加工業(yè)者和大的消費團體將農產(chǎn)品最終轉移到消費者手中的過(guò)程；市場(chǎng)外流通，則指農產(chǎn)品不經(jīng)過(guò)批發(fā)市場(chǎng)交易而是經(jīng)過(guò)全國農協(xié)、商社的集配中心、果蔬超市、生協(xié)徑直轉移到零售機構、消費團體或出售給個(gè)體消費者或者說(shuō)是生產(chǎn)者、上市團體與零售業(yè)者、消費者直接交易的流通形態(tài)。世界農產(chǎn)品流通交易體制和農產(chǎn)品市場(chǎng)體系的形成，受各國社會(huì )體制、農業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟發(fā)展水平等的影響而有所不同，當前，世界農產(chǎn)品物流模式可歸納為以下三種。
第一種是東亞模式
日本、韓國是這種模式的主要代表，均以批發(fā)市場(chǎng)為主渠道，以拍賣(mài)為手段。以日本為例，目前，全日本共有88個(gè)由中心財政和地方財政投資的中心批發(fā)市場(chǎng)，年成交金額達6兆2000萬(wàn)日元，1513個(gè)多元化投資的地方批發(fā)市場(chǎng)，年成交金額達5兆1800萬(wàn)日元。經(jīng)由日本批發(fā)市場(chǎng)流通的蔬菜占81％，果品占72％。在批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜果品交易的客戶(hù)中，通過(guò)農協(xié)或其他任意組合組織的上貨量各占上貨總量的59％和66．5％，而其他商人等則占總上市量的17．8％和20．1％。交易方法以拍賣(mài)為主。在大阪中心批發(fā)市場(chǎng)通過(guò)拍賣(mài)成交的果蔬比率高達9o％以上；采用該模式的國家農產(chǎn)品流通主要呈現出以下特點(diǎn)：① 流通渠道環(huán)節多，流通成本較高；其流通過(guò)程表現為“生產(chǎn)者－上市團體－批發(fā)商－中間批發(fā)商－零售店－消費者”，這樣其利潤也分配不均；②流通規范化、法制化、效率高。
第二種是西歐模式
法國、德國、荷蘭等國是這種模式的主要代表。西歐模式的批發(fā)市場(chǎng)與東亞模式相比，批發(fā)市場(chǎng)流通比例較小，而且大多數大型批發(fā)市場(chǎng)仍然堅持公益性原則，如法國就指定了全法的23所批發(fā)市場(chǎng)為國家公益性批發(fā)市場(chǎng)。與此同時(shí)，這些國家的農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)形式也有所不同，農產(chǎn)品直銷(xiāo)比例呈現出不斷上升趨勢，如在法國巴黎郊外設立的一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)－漢吉斯國際批發(fā)市場(chǎng)，由于鼓勵發(fā)展產(chǎn)、加、銷(xiāo)一體化，并將產(chǎn)前、產(chǎn)后相關(guān)企業(yè)建立在農村，巴黎的農產(chǎn)品直銷(xiāo)比例呈現出不斷上升的趨勢。另由于西歐國家市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò )發(fā)達，地域內、國家間的農產(chǎn)品貿易十分活躍，進(jìn)出口產(chǎn)品在批發(fā)市場(chǎng)中也占據一定比率。其國家農產(chǎn)品流通主要呈現出以下特點(diǎn)：①鼓勵發(fā)展產(chǎn)、加、銷(xiāo)一體化，并將產(chǎn)前、產(chǎn)后相關(guān)企業(yè)建在農村；②建有完善的現代化大型公益性農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；③農產(chǎn)品實(shí)行標準化生產(chǎn)。
第三種是北美模式
美國、加拿大和澳大利亞是這種模式的主要代表。北美模式的直銷(xiāo)體系很發(fā)達，農產(chǎn)品銷(xiāo)售均以直銷(xiāo)為主。如美國農產(chǎn)品市場(chǎng)體系的特點(diǎn)是，糧食類(lèi)期貨市場(chǎng)發(fā)達，果蔬類(lèi)產(chǎn)地與大型超市、連鎖經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )間的直銷(xiāo)比例約占8o％左右，經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)流通銷(xiāo)售的僅占2o％左右。由于這些國家零售連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )和超級市場(chǎng)的發(fā)展，使其零售商的規模和勢力不斷壯大，要求貨源穩定、供貨及時(shí)，產(chǎn)地直銷(xiāo)的流通形式也應運而生，在這些國家中大型超市、連鎖經(jīng)銷(xiāo)的零售商左右著(zhù)農產(chǎn)品的交易。如美國紐約農產(chǎn)品的供給就沒(méi)有集中于城郊四周，而是來(lái)自遙遠的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)區域，農產(chǎn)品流通交易大部分是由產(chǎn)地直接出售給零售商。發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò )和現代化的運輸保鮮設施，也為紐約實(shí)現產(chǎn)地直銷(xiāo)提供了重要的技術(shù)保障。其國家農產(chǎn)品流通主要呈現出以下特點(diǎn)：① 產(chǎn)地市場(chǎng)集中；② 銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)分布在大城市；③ 流通渠道短、環(huán)節少、效率高；④ 服務(wù)機構齊全；⑤現貨市場(chǎng)與期貨市場(chǎng)并舉，市場(chǎng)交易以對手交易為主。
二、國外農產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗通過(guò)對全球各主要發(fā)達國家和地區的農產(chǎn)品流通進(jìn)行分析比較，發(fā)現這些國家都有一些共同的經(jīng)驗值得我國學(xué)習和借鑒：
1.農產(chǎn)品物流公共設施發(fā)達，流通網(wǎng)點(diǎn)布局合理
由于農產(chǎn)品保鮮期短，便利快捷的運輸、合理的流通網(wǎng)點(diǎn)分布對于降低農產(chǎn)品損耗、提高農產(chǎn)品流通交易效率至關(guān)重要，如荷蘭的蔬菜、水果的損耗率僅為5％，而中國卻高達25％。因此，在促進(jìn)農產(chǎn)品流通過(guò)程中，各國政府都十分注重發(fā)揮公共設施服務(wù)功能的作用，不斷完善基礎設施的改造，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局。如日本政府在對房屋、倉庫、場(chǎng)地、道路等主體基礎設施的投資占其總投資的40％；歐盟每年也從財政中撥款，對改善農產(chǎn)品運輸、儲存、加工和銷(xiāo)售的項目進(jìn)行補貼，包括修建道路、碼頭、倉庫(包括冷庫)和市場(chǎng)等基礎設施，此項補貼占歐盟農業(yè)基金的25％，在某些基礎設施較差的地區甚至可達30～50％。目前，除發(fā)達便利的海運、鐵路、公路運輸外，歐盟各國大規模的農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)布局也非常合理，如荷蘭擁有包括歐洲第三大航空港謝爾伯機場(chǎng)在內的6個(gè)航空港和鹿特丹港，其中鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的種植地區，港區四面高速公路縱橫交錯和通往內地的水路運輸網(wǎng)絡(luò )非常發(fā)達，而且靠近歐盟國家水果進(jìn)出口中心所在地巴倫德雷赫，可以迅速便捷地將荷蘭58％以上的蔬菜與切花等鮮活植物運往巴黎、倫敦、香港和東京等世界各大城市。通過(guò)充分利用其交通設施便利的優(yōu)勢，荷蘭的花卉產(chǎn)業(yè)目前已占領(lǐng)了全球65％的花卉市場(chǎng)。
2.農產(chǎn)品物流信息化程度高
目前，世界各發(fā)達國家的農產(chǎn)品物流信息化程度較高。如目前日本的大規模零售店都已安裝了eos系統(自動(dòng)定貨系統)，與交易對方聯(lián)機，并有van（附加值通訊網(wǎng)）將食品工業(yè)和批發(fā)業(yè)聯(lián)結起來(lái)，從而大大提高了流通效率。同時(shí)日本的批發(fā)市場(chǎng)也已裝備了完善的信息設施，實(shí)現了全國乃至世界主要批發(fā)市場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)。在鮮活農產(chǎn)品的零售服務(wù)上，利用電子網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售近年來(lái)也十分盛行。消費者只要發(fā)一個(gè)伊妹兒，運輸公司就可及時(shí)送貨上門(mén)，保證質(zhì)量。據統計，日本在2003年利用網(wǎng)上電子交易的人數已達2186萬(wàn)人，是1998年的8倍，交易規模已達320000億日元，是1998年的50倍。而在歐洲的荷蘭花卉和園藝中心，也安裝有最先進(jìn)的拍賣(mài)系統、新式電子交換式信息和訂貨系統，從而使荷蘭也可以向全球許多國家的廣大客戶(hù)和消費者提供服務(wù)。
3.農產(chǎn)品物流組織化、專(zhuān)業(yè)化、規?；潭雀?br>為提高農產(chǎn)品交易水平和交易效率，國外從事農產(chǎn)品物流都有專(zhuān)門(mén)的組織協(xié)助，其組織化、專(zhuān)業(yè)化、規?；潭容^高，如日本的農協(xié)、美國的行業(yè)協(xié)會(huì )、荷蘭的花卉拍賣(mài)協(xié)會(huì )（vbn）、瑞典的合作社都是一些很有影響力的組織，他們在加快農產(chǎn)品流通中所起的作用至關(guān)重要。以日本農協(xié)為例，成立于1974年的日本農協(xié)是一個(gè)擁有強大經(jīng)濟力量的遍及全國的民辦官助的農民群眾經(jīng)濟團體，作為組織農產(chǎn)品進(jìn)入流通的要害性組織，它把各個(gè)分散的農戶(hù)組織起來(lái)，極大的增強了農民作為賣(mài)方的討價(jià)還價(jià)能力，保護了農民的利益?；鶎愚r協(xié)在產(chǎn)地一般都建有農產(chǎn)品集貿所，負責本農協(xié)成員產(chǎn)品的集中、挑選、包裝或冷藏，然后組織上市。農協(xié)不僅為其成員解決產(chǎn)品銷(xiāo)售、運輸等問(wèn)題，他們還將批發(fā)市場(chǎng)內的購銷(xiāo)信息及時(shí)傳遞給農戶(hù)，引導生產(chǎn)。
4.農產(chǎn)品物流標準化程度高
推行農產(chǎn)品物流標準化對于提高流通效率，降低流通損耗具有非常重要的作用，主要有農產(chǎn)品流通工具的標準化和檢測體系的標準化，其中，流通工具標準化是現代物流的重要基礎。如日本經(jīng)過(guò)多年努力，目前已實(shí)現從農產(chǎn)品凈化到包裝標準化的變革，形成了從集裝箱、小包裝箱、托盤(pán)到運輸設備、庫房、搬運機械的一系列標準化系統，為現代化農產(chǎn)品流通提供了條件。而在美國，通過(guò)使用條形碼技術(shù)建立的追蹤系統，不僅可以使企業(yè)知道自已食品供給鏈的物流流出狀況，而且還能對供給鏈上游流入農產(chǎn)品的質(zhì)量安全進(jìn)行回溯，從而使美國農產(chǎn)品流通的效率相當高。
5.農產(chǎn)品物流有完備的法律法規及市場(chǎng)條例指導
為使農產(chǎn)品流通能夠保持協(xié)調、靈活、高效的運轉狀態(tài)，提高農產(chǎn)品交易的效率，各國都建立了完備的法律法規及市場(chǎng)條例對農產(chǎn)品流通進(jìn)行規范。如日本于1921年頒布了《中心批發(fā)市場(chǎng)法》，將中心批發(fā)市場(chǎng)的開(kāi)設、治理、交易等納入了法治軌道。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和批發(fā)市場(chǎng)地位的日益提高，日本又于1971年將《中心批發(fā)市場(chǎng)法》改為《批發(fā)市場(chǎng)法》，將地方批發(fā)市場(chǎng)也納入法制軌道，以后每隔5年修訂一次，各地方政府和有關(guān)部門(mén)也依據該法制定了系列的地方法規，如《食品流通審議會(huì )令》等。而在美國也制定了一套《商品交易法案》對商品流通的每一個(gè)環(huán)節進(jìn)行規范，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，在1974年美國又對該法案進(jìn)行了較大的修改，到1992年又4次進(jìn)行了修訂補充，其中把靠不公開(kāi)情報進(jìn)行內幕交易定為重罪。由于這些國家有法可依和執法嚴謹，有效的保護了正常貿易者的利益，維護了公平競爭高效率的自由流通秩序。
三、經(jīng)驗借鑒當前我國農產(chǎn)品物流與國外發(fā)達國家還有很大差距，改善目前我國農產(chǎn)品物流落后狀況，提高我國農產(chǎn)品物流效率，促進(jìn)其邁向現代化，我國還需借鑒國外經(jīng)驗采取以下措施：
1.加快農產(chǎn)品物流基礎設施的投入
為實(shí)現農產(chǎn)品的順暢流通，我國需要良好的包括農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、倉儲、交通運輸條件和工具等基礎設施支持，其中重點(diǎn)應完善批發(fā)市場(chǎng)的功能，提高批發(fā)市場(chǎng)的檔次，在全國大中城市和主要產(chǎn)區建設一批布局合理、交易方式先進(jìn)、功能齊全、安全衛生的骨干批發(fā)市場(chǎng)；積極發(fā)展連鎖超市、直銷(xiāo)配送等新型流通組織，建立多層次、多業(yè)態(tài)、多種經(jīng)營(yíng)方式的農產(chǎn)品市場(chǎng)體系；加快農產(chǎn)品的儲藏、加工、運輸、配送等物流設施建設，建立現代化的農產(chǎn)品物流服務(wù)體系；在資金來(lái)源上，應學(xué)習日本經(jīng)驗．采取多種形式，鼓勵個(gè)人、集體、政府等多渠道資金投資農產(chǎn)品流通設施建設。
2.培育和壯大農產(chǎn)品物流主體
我國應通過(guò)體制創(chuàng )新，改造、培育與壯大農產(chǎn)品物流主體，降低流通成本，將農產(chǎn)品從農戶(hù)或產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)直接放到零售商的貨架上，甚至是消費者的菜籃子里。重點(diǎn)培育規?；?jīng)營(yíng)的批發(fā)商，使其在農產(chǎn)品物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用。如美國的批發(fā)市場(chǎng)，每個(gè)市場(chǎng)的批發(fā)商雖不多，但他們的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是大規模的，幾乎壟斷了美國的蔬果流通，這將使其能承擔市場(chǎng)競爭中市場(chǎng)變化的風(fēng)險。因此，我國有意識地培育農產(chǎn)品物流主體，重點(diǎn)壯大一批具有承受市場(chǎng)變化壓力的大型批發(fā)商，將能有效地組織產(chǎn)銷(xiāo)銜接，促進(jìn)農產(chǎn)品流通順暢。
3.加快農產(chǎn)品物流的信息化建設
面對全國逐步開(kāi)放的農產(chǎn)品大市場(chǎng)大流通格局下，需要在科學(xué)準確的市場(chǎng)信息指導下發(fā)展農產(chǎn)品生產(chǎn)，地方政府相關(guān)部門(mén)有必要強化規劃協(xié)調作用，以市場(chǎng)為導向，做好農產(chǎn)品市場(chǎng)交易信息采集和發(fā)布工作，建立農業(yè)生產(chǎn)科技和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)信息的普及、指導、規劃組織一條龍的信息交流和服務(wù)體系。在原有農村經(jīng)濟信息系統的基礎上，加強市場(chǎng)信息硬件基礎設施建設，實(shí)現生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者計算機聯(lián)網(wǎng)，信息共享．對物流各環(huán)節進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程治理，并逐步搞好農產(chǎn)品信息處理與發(fā)布工作以及市場(chǎng)信息咨詢(xún)服務(wù)，建立農產(chǎn)品物流信息治理系統。
4.加快農產(chǎn)品物流標準化進(jìn)程
在包裝、運輸和裝卸等環(huán)節，推行和國際接軌的關(guān)于物流設施、物流工具的標準，如托盤(pán)、貨架、裝卸機具、條形碼等，不斷改進(jìn)物流技術(shù)，以實(shí)現物流活動(dòng)的合理化。重點(diǎn)應聯(lián)合有關(guān)部門(mén)制定全國統一的相關(guān)農產(chǎn)品質(zhì)量標準，包括：理化指標、感官指標、安全食用指標、鮮度指標等，并對產(chǎn)地進(jìn)行大氣環(huán)境測試、土壤成分測試、水資源測試，控制農藥使用，以加速農產(chǎn)品流通。
5．優(yōu)化農產(chǎn)品物流治理的組織結構，提高流通效率和行政治理效率
建立農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)體系是一項系統工程，日本、歐美等國家經(jīng)過(guò)了幾十年、甚至上百年的發(fā)展，才形成了從農產(chǎn)品生產(chǎn)到流通一整套的理論和體制，基本上實(shí)現了經(jīng)營(yíng)規?；?，功能綜合化，資本股份化，市場(chǎng)開(kāi)設和經(jīng)營(yíng)治理分離化。值得我們參考的一條重要經(jīng)驗就是：發(fā)達的市場(chǎng)經(jīng)濟國家都將農產(chǎn)品的生產(chǎn)治理、產(chǎn)后加工、安全衛生、上市運銷(xiāo)、零售消費等的生產(chǎn)和流通諸環(huán)節的行政治理職能，歸口于農業(yè)行政治理部門(mén)。如日本，在全國層面上由農林水產(chǎn)省流通局負責農產(chǎn)品的流通行政治理，在省、市級層面上由地方農林行政部門(mén)的流通室負責行使職能。在美國和法國農產(chǎn)品流通行政治理職能也由農業(yè)行政治理部門(mén)負責。事實(shí)證實(shí)，這種治理體制符合市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的農產(chǎn)品生產(chǎn)與流通一元化的運行原理，也符合農產(chǎn)品商品化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規律，可減少政出多門(mén)，充分發(fā)揮農業(yè)行政部門(mén)的治理與服務(wù)責職，提高行政治理效率。
6.立法建章，加快制訂和完善相關(guān)法規
日本于1921年頒布了《中心批發(fā)市場(chǎng)法》，將中心批發(fā)市場(chǎng)的開(kāi)設、治理、交易等納入了法治軌道，并于1971年又修訂了該法，將地方批發(fā)市場(chǎng)也納入了法治軌道，進(jìn)一步確立了以批發(fā)市場(chǎng)流通為主的農產(chǎn)品物流地位。以后每隔5年修訂一次，各地方政府和有關(guān)部門(mén)依照該法制定具體地方性法規和市場(chǎng)運行規則。我國也應盡快制訂《農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)法》和《農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)標準》等相關(guān)法規，對我國農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的市場(chǎng)規則、市場(chǎng)準入制度、軟硬件設施治理以及違規處罰等問(wèn)題做出明確規定，將農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的治理納入法制化軌道。
7.建立中國式的農產(chǎn)品物流組織機構
我國要建設現代化的農產(chǎn)品流通體系，沒(méi)有一個(gè)規范化的物流組織機構，就會(huì )直接影響到批發(fā)市場(chǎng)的規范化、現代化建設。根據日本的經(jīng)驗，可以組建起中國式的農協(xié)流通組織機構，可以引導農民自發(fā)地組織，也可以由批發(fā)市場(chǎng)協(xié)調組織農戶(hù)成立流通組織協(xié)會(huì )，也可以由批發(fā)市場(chǎng)直接參與流通組織協(xié)會(huì )?？傊?，加強物流組織機構的建設，不僅能夠形成規?；募?、送貨體系，而且對形成現代化的農產(chǎn)品流通體系，建設規?；霓r產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)都會(huì )起到積極的重要的作用。