現代物流是在傳統貨運的基礎上發(fā)展起來(lái)的，但與傳統的道路貨運有著(zhù)明顯的區別。
首先是物流服務(wù)在時(shí)間上的準確性。物流運輸、倉儲、配送、加工、檢驗、包裝等都是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售計劃為基礎的。精益生產(chǎn)組織要求物流及時(shí)準確，產(chǎn)品物流速度快、速度慢。太早或者太晚收貨是不合理的。物流管理與傳統運輸的最大區別在于整個(gè)過(guò)程是否有精確的時(shí)間控制和組織。準時(shí)是物流服務(wù)的首要要求.物流服務(wù)規劃安排的靈活性。
物流服務(wù)應該有一個(gè)高度的規劃，但這樣的計劃必須充分考慮到各種可能性和不確定性，其本質(zhì)要求是遵循生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的節奏，一旦節奏發(fā)生變化，任何合理的計劃都應該進(jìn)行調整和補救。
物流規劃是一個(gè)精心設計的系統物流服務(wù)方案。
物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣泛性。物流為客戶(hù)服務(wù)應追求高質(zhì)量、高質(zhì)量的標準，但不受限制.在服務(wù)流程中，所有用戶(hù)都不滿(mǎn)足于改進(jìn)的需要，所有的用戶(hù)都需要去做。這些改進(jìn)和額外的工作往往會(huì )帶來(lái)新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，從而給物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機和更高的回報。
物流服務(wù)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的創(chuàng )造性。
物流要加強營(yíng)銷(xiāo)才能贏(yíng)得用戶(hù)的青睞，但這種營(yíng)銷(xiāo)并不是簡(jiǎn)單的報價(jià)和合同，而是一套最優(yōu)、最經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案。因此，營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支精通運輸、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財務(wù)管理的團隊，以及他們的創(chuàng )造性適應能力和設計能力。物流服務(wù)，不要指望向用戶(hù)宣傳倉庫的質(zhì)量，車(chē)輛就會(huì )收到訂單。
合作物流服務(wù)的長(cháng)期性。物流服務(wù)與運輸的明顯區別在于，他們非常重視物流服務(wù)，精心選擇能夠反映物流企業(yè)實(shí)力和規避風(fēng)險能力的長(cháng)期合作伙伴。同時(shí)，這種力量還體現在與各種運輸方式的合作伙伴關(guān)系是否得到鞏固，以及網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)支持是否強大。因此，具備多式聯(lián)運功能是物流企業(yè)發(fā)展的必要條件。
物流企業(yè)的基本特征可以從五個(gè)方面加以概括，包括“組織網(wǎng)絡(luò )”、“設備現代化”、“科學(xué)管理”、“服務(wù)多元化”、“高效”等。
具體來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的運輸線(xiàn)路形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò )；除了擁有規模齊全的先進(jìn)運輸車(chē)輛外，還應該有大型貨場(chǎng)站，具備各種自動(dòng)化和半自動(dòng)化系統；使用條形碼掃描技術(shù)，利用先進(jìn)的計算機管理信息系統和通信技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的運輸組織和管理;為客戶(hù)提供多樣化的運輸組織和管理。
管理模式靈活高效，在充分發(fā)揮自身運輸能力的基礎上，可以支配更多的中小運輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)的家庭，善于利用外部資源，互補優(yōu)勢，與其他物流企業(yè)建立聯(lián)盟，提供全程系統而全面的物流服務(wù)。