據小編了解，世界港口的發(fā)展大體經(jīng)歷了三代，第一代港口主要提供船舶?？?、海運貨物的裝卸、轉運和倉儲等，可以說(shuō)是純粹的運輸中心。第二代除了提供貨物的裝卸倉儲以外，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)，使港口具有了貨物的增值功能，也就是相對于多了一個(gè)服務(wù)中心。
而第三代除了作為海運的必經(jīng)通道在國際貿易中繼續保持有形商品的強大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。其的功能定位可以說(shuō)是國際物流中心。
其中港口物流可以說(shuō)是最近幾年來(lái)頻頻出現在學(xué)術(shù)研討和各類(lèi)媒體上的新名詞，關(guān)于其的特點(diǎn)優(yōu)勢及功能介紹，小編在以往的文章中都有分享，感興趣的小伙伴可以自行了解下。那么港口物流出單又有哪些常見(jiàn)問(wèn)題呢?跟著(zhù)小編一起來(lái)了解下吧!
首先就是部分小伙伴由于對信用證溢短裝條款的誤解，從而容易造成單證金額、數量錯誤。按道理講， 如果信用證對金額和數量溢短裝有明確規定要按照要求出具;如果信用證沒(méi)有明確規定，可以有5%溢短裝。這里要說(shuō)的是，根據ucp500條款，如果計量單位是個(gè)、只等，則此項規定不實(shí)用。
其次就是打錯匯票受票人的名稱(chēng)、地址，或發(fā)票中受益人名稱(chēng)、地址等與信用證描述不一致。在這需要注意的是，付款行和償付行之間的區別。
再者就是要求認證或證實(shí)單據的類(lèi)型、出單人等不符合信用證要求。單單之間商品名稱(chēng)、數量、計量單位、嘜頭描述、毛凈重等不一致。 這個(gè)也是部分小伙伴經(jīng)常容易犯的錯誤。
除此之外，像正本單據沒(méi)有顯示正本字樣或提交份數不足，提單、保險單缺少有關(guān)簽字或印章不按要求背書(shū)等問(wèn)題也是小伙伴需要注意的點(diǎn)。
以上就是小編整理的關(guān)于港口物流出單常見(jiàn)的一些問(wèn)題，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!