貨物上架的細節分析與異常情況處理
時(shí)間：2024-01-07
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在一般的倉庫管理體系中，在完成收貨后，系統記錄庫存增加，但此時(shí)依舊無(wú)法實(shí)現作為出庫庫存的存在，原因在于貨品并未上架。
上架，顧名思義，就是將貨品放到貨架上的操作?？雌饋?lái)非常簡(jiǎn)單，但深入考慮之下，上架也有著(zhù)一些可供注意的點(diǎn)。
當然，上架操作與貨位系統的規劃息息相關(guān)，不同的貨位系統下，上架操作也完全不同。本文與大家針對倉庫中上架這一操作進(jìn)行分析與討論。
上架批次規劃
上架操作時(shí)，一般是操作人員帶著(zhù)載貨工具，將貨品運到貨架附近，再轉移到貨架上。一個(gè)載貨工具即可看作一個(gè)上架批次規劃，載貨工具上放如何放置貨品呢?這是值得考慮的。
最理想的情況下，一個(gè)入庫單正好放滿(mǎn)載貨工具，對應于一次上架批次。但大部分情況下，入庫單與載貨工具不可能一一對應，規模較大的入庫單無(wú)法在一個(gè)載貨工具上放下，而較小的入庫單則放不滿(mǎn)一個(gè)載貨工具。
為了提高上架效率，最佳情況就是一個(gè)載貨工具上全部裝滿(mǎn)。為達到這一目的，在入庫時(shí)添加一步操作，先稱(chēng)為“裝車(chē)”吧。
“裝車(chē)”操作是接著(zhù)采購單的入庫操作，其原理是將載貨工具也當作一個(gè)特殊的貨位，裝車(chē)的過(guò)程，是實(shí)際上的上架(因為車(chē)就是貨位的一部分)，而后面的傳統意義上的上架操作，在系統上看，則是貨位轉移的操作。
采購訂單入庫后，系統則要求將采購單中的所有貨品轉移到相關(guān)的載貨工具中。一個(gè)載貨工具是一個(gè)獨立的貨位，其中可以只裝一個(gè)入庫單中的貨品，也可以裝多個(gè)入庫單中的貨品，在實(shí)際操作中，以實(shí)際載貨情況為準，裝滿(mǎn)了就不再裝。
通過(guò)添加一部“裝車(chē)”操作，使得所有上架載貨工具都是滿(mǎn)載，而且載貨工具中的貨品種類(lèi)和貨品數量也都在系統中有所記錄，這是后續的精細貨庫存管理的第一步。
另外，“裝車(chē)”操作中，也可以對入庫單的準確性作驗證，因為在“裝車(chē)操作中需要驗證貨品的種類(lèi)和數量，這間接驗證了入庫的準確程度。
上架操作
以隨機上架的方式為例：
這類(lèi)上架方法具有明顯的優(yōu)勢，首先，這種操作方式對貨架存儲空間的利用率高，貨架的一點(diǎn)點(diǎn)空間都可以使用起來(lái);其次，隨機上架的方式使得操作人員的操作效率大大增加，不管上架批次中的貨品是什么，操作人員都可以在一個(gè)較小的空間內將所有貨品上架。
隨機上架的操作中，需要記錄3個(gè)數據項，分別是貨位、貨品種類(lèi)、貨品數量。前面講過(guò)，實(shí)物上的貨品上架操作，在系統上其實(shí)是貨品轉移。隨著(zhù)貨品的逐漸上架，載貨工具上的實(shí)物逐漸減少，完成后該載貨工具上的實(shí)物應該為空。
但是在實(shí)際操作中，同一種貨品還是盡量放在一個(gè)貨位上。當這一貨品的銷(xiāo)售訂單猛增時(shí)，檢貨人員可以在一個(gè)貨位上將所有的貨品補齊。而當貨位的空間不夠，必須將同一種貨品放在不同貨位上時(shí)，則應適當將這幾個(gè)貨位分開(kāi)，以防止檢貨時(shí)候的誤操作。
異常情況處理
在上架過(guò)程中，常見(jiàn)的異常情況有如下：
1. 完成上架任務(wù)后，實(shí)物還有剩余：
出現這種情況，有兩種可能，一是“裝車(chē)”操作時(shí)，系統錄入的信息有誤，為防止這一情況的出現，在上架操作前的交接階段，一般會(huì )要求操作人員清點(diǎn)載貨工具上的貨品總數量，與系統記錄的數量相對比;另外一種可能是上架操作，記錄的貨品數量“有誤，此時(shí)應該檢查剩余未上架貨品的本批次上架記錄中相關(guān)的貨位，并作盤(pán)點(diǎn)，找出操作差異點(diǎn)，并作修正。
2. 上架過(guò)程中，發(fā)現有些實(shí)物不符合銷(xiāo)售條件：
由于收貨為大批量操作，對貨品的檢查可能會(huì )有疏漏，因此在上架時(shí)候可能會(huì )發(fā)現有一些實(shí)物不符合銷(xiāo)售條件，例如書(shū)籍表面有污漬、折角，這時(shí)候正確的操作應該是將有問(wèn)題的貨品暫時(shí)不上架，待正常貨品上架操作完成后，將不符合銷(xiāo)售條件的貨品轉換為不可銷(xiāo)售殘品庫存，再行處理。
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上架，顧名思義，就是將貨品放到貨架上的操作?？雌饋?lái)非常簡(jiǎn)單，但深入考慮之下，上架也有著(zhù)一些可供注意的點(diǎn)。
當然，上架操作與貨位系統的規劃息息相關(guān)，不同的貨位系統下，上架操作也完全不同。本文與大家針對倉庫中上架這一操作進(jìn)行分析與討論。
上架批次規劃
上架操作時(shí)，一般是操作人員帶著(zhù)載貨工具，將貨品運到貨架附近，再轉移到貨架上。一個(gè)載貨工具即可看作一個(gè)上架批次規劃，載貨工具上放如何放置貨品呢?這是值得考慮的。
最理想的情況下，一個(gè)入庫單正好放滿(mǎn)載貨工具，對應于一次上架批次。但大部分情況下，入庫單與載貨工具不可能一一對應，規模較大的入庫單無(wú)法在一個(gè)載貨工具上放下，而較小的入庫單則放不滿(mǎn)一個(gè)載貨工具。
為了提高上架效率，最佳情況就是一個(gè)載貨工具上全部裝滿(mǎn)。為達到這一目的，在入庫時(shí)添加一步操作，先稱(chēng)為“裝車(chē)”吧。
“裝車(chē)”操作是接著(zhù)采購單的入庫操作，其原理是將載貨工具也當作一個(gè)特殊的貨位，裝車(chē)的過(guò)程，是實(shí)際上的上架(因為車(chē)就是貨位的一部分)，而后面的傳統意義上的上架操作，在系統上看，則是貨位轉移的操作。
采購訂單入庫后，系統則要求將采購單中的所有貨品轉移到相關(guān)的載貨工具中。一個(gè)載貨工具是一個(gè)獨立的貨位，其中可以只裝一個(gè)入庫單中的貨品，也可以裝多個(gè)入庫單中的貨品，在實(shí)際操作中，以實(shí)際載貨情況為準，裝滿(mǎn)了就不再裝。
通過(guò)添加一部“裝車(chē)”操作，使得所有上架載貨工具都是滿(mǎn)載，而且載貨工具中的貨品種類(lèi)和貨品數量也都在系統中有所記錄，這是后續的精細貨庫存管理的第一步。
另外，“裝車(chē)”操作中，也可以對入庫單的準確性作驗證，因為在“裝車(chē)操作中需要驗證貨品的種類(lèi)和數量，這間接驗證了入庫的準確程度。
上架操作
以隨機上架的方式為例：
這類(lèi)上架方法具有明顯的優(yōu)勢，首先，這種操作方式對貨架存儲空間的利用率高，貨架的一點(diǎn)點(diǎn)空間都可以使用起來(lái);其次，隨機上架的方式使得操作人員的操作效率大大增加，不管上架批次中的貨品是什么，操作人員都可以在一個(gè)較小的空間內將所有貨品上架。
隨機上架的操作中，需要記錄3個(gè)數據項，分別是貨位、貨品種類(lèi)、貨品數量。前面講過(guò)，實(shí)物上的貨品上架操作，在系統上其實(shí)是貨品轉移。隨著(zhù)貨品的逐漸上架，載貨工具上的實(shí)物逐漸減少，完成后該載貨工具上的實(shí)物應該為空。
但是在實(shí)際操作中，同一種貨品還是盡量放在一個(gè)貨位上。當這一貨品的銷(xiāo)售訂單猛增時(shí)，檢貨人員可以在一個(gè)貨位上將所有的貨品補齊。而當貨位的空間不夠，必須將同一種貨品放在不同貨位上時(shí)，則應適當將這幾個(gè)貨位分開(kāi)，以防止檢貨時(shí)候的誤操作。
異常情況處理
在上架過(guò)程中，常見(jiàn)的異常情況有如下：
1. 完成上架任務(wù)后，實(shí)物還有剩余：
出現這種情況，有兩種可能，一是“裝車(chē)”操作時(shí)，系統錄入的信息有誤，為防止這一情況的出現，在上架操作前的交接階段，一般會(huì )要求操作人員清點(diǎn)載貨工具上的貨品總數量，與系統記錄的數量相對比;另外一種可能是上架操作，記錄的貨品數量“有誤，此時(shí)應該檢查剩余未上架貨品的本批次上架記錄中相關(guān)的貨位，并作盤(pán)點(diǎn)，找出操作差異點(diǎn)，并作修正。
2. 上架過(guò)程中，發(fā)現有些實(shí)物不符合銷(xiāo)售條件：
由于收貨為大批量操作，對貨品的檢查可能會(huì )有疏漏，因此在上架時(shí)候可能會(huì )發(fā)現有一些實(shí)物不符合銷(xiāo)售條件，例如書(shū)籍表面有污漬、折角，這時(shí)候正確的操作應該是將有問(wèn)題的貨品暫時(shí)不上架，待正常貨品上架操作完成后，將不符合銷(xiāo)售條件的貨品轉換為不可銷(xiāo)售殘品庫存，再行處理。
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