1.和一般標準化系統不同，物流系統的標準化涉及面更為廣泛，其對象也不象一般標準化系統那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類(lèi)。雖然處于一個(gè)大系統中，但缺乏共性，從而造成標準種類(lèi)繁多，標準內容復雜，也給標準的統一性及配合性帶來(lái)很大困難。
2、物流標準化系統是屬于二次系統，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個(gè)分系統，過(guò)去在沒(méi)有歸入物流系統之前，早已分別實(shí)現了本系統的標準化。并且經(jīng)多年的應用，不斷發(fā)展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時(shí)，必須以此為依據，個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化體系，但通常還是在各個(gè)分系統標準化基礎上建立物流標準化系統。這就必然從適應及協(xié)調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創(chuàng )新。
3、物流標準化更要求體現科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性?？茖W(xué)性、民主性和經(jīng)濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標準化?？茖W(xué)性的要求，是要體現現代科技成果，以科學(xué)試驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術(shù)及管理)相適應，要求能將現代科技成果聯(lián)結成物流大系統。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標準化水要求頗高，十分先進(jìn)，但如果不能與系統協(xié)調，單項技術(shù)再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學(xué)性不但反映本身的科學(xué)技術(shù)水平，還表現在協(xié)調與適應的能力方面，使綜合的科技水平最優(yōu)。
民主性指標準的制訂，采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現實(shí)條件，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，而不能過(guò)分偏重某一個(gè)國家，使標準更具權威、減少阻力，易于貫徹執行。物流標準化由于涉及面廣，要想達到協(xié)調和適應，民主決定問(wèn)題，不過(guò)份偏向某個(gè)方面意見(jiàn)，使各分系統都能采納接受，就更具有重要性。
經(jīng)濟性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素，物流過(guò)程不象深加工那樣引起產(chǎn)品的大福度增值，即使通過(guò)流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開(kāi)支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過(guò)程又必須大量投入消耗，如不注重標準的經(jīng)濟性，片面強調反映現代科學(xué)水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會(huì )使標準失去生命力。
4、物流標準化有非常強的國際性。由于經(jīng)濟全球化的趨勢所帶來(lái)的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來(lái)完成。各個(gè)國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會(huì )加大國際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來(lái)就很高的關(guān)稅及運費基礎上又增加了因標準化系統不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產(chǎn)品標準的重要特點(diǎn)。
5、貫徹安全與保險的原則。物流安全問(wèn)題也是近些年來(lái)非常突出的問(wèn)題，往往是一個(gè)安全事故會(huì )將一個(gè)公司損失殆盡，幾十萬(wàn)噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見(jiàn)。當然，除了經(jīng)濟方面的損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標準化的另一個(gè)特點(diǎn)是在物流標準中對物流安全性、可靠性的規走和為安全性、可靠性統一技術(shù)標準、工作標準。
物流保險的規定也是與安全性、可靠性標準有關(guān)的標準化內容。在物流中，尤其在國際物流中，都有世界公認的保險險別與保險條款，雖然許多規走并不是以標準化形式出現的，而是以立法形式出現的，但是，其共同約定、共同尊循的性質(zhì)，是通用的，是具有標準化內含的，其中不少手續、申報、文件等都有具體的標準化規定，保險費用等的計算也受標準規定的約束，因而物流保險的相關(guān)標準化工作，也是物流標準化的重要內容。