近年來(lái)，跟著(zhù)家居物流的快速開(kāi)展，帶動(dòng)了大件快遞與大件包裹市場(chǎng)需求的快速增長(cháng)，大件快遞成為市場(chǎng)熱門(mén)。跟著(zhù)大件快遞的開(kāi)展，許多人開(kāi)始把大件快遞的物流配送稱(chēng)之為“大件物流”，并在相關(guān)報導、文檔、宣傳材料、甚至擬定相關(guān) 的物流規范時(shí)，隨意使用“大件物流”的概念且不做出任何的界定與說(shuō)明，從而帶來(lái)了大件物流與大件快遞概念上的紊亂，有必要進(jìn)行澄清與界定分析。 在物流范疇，大件物流的概念早就有了，其界定很清晰。
從物流范疇的大件物流概念上講，大件快遞延伸的物流配送服務(wù)便是普通的物流服務(wù)，底子就不歸于大件物流，由于在快遞包裹范疇歸于大件的物品在物流范疇底子算不上大件。雖 然在物流范疇對大件物流的“大件”究竟多大也沒(méi)有特別清晰的界定，但業(yè)界的一致是：大件指的是貨品在體積和分量上超過(guò)大部分的貨品才叫大件，業(yè)界一般從超限和超重兩個(gè)視點(diǎn)進(jìn)行清晰的界定，并按超限超重詳細情況分紅四個(gè)等級的 大件。詳細如下： 超限是從體積界定：及貨品裝載是輪廓尺度超過(guò)車(chē)輛限界規范大體積物品，歸于超高、超寬、超長(cháng)的三超大件。超重是從分量上界定：主要是指超重貨品的物流，特大件貨品的總分量甚至超過(guò)普通路途與橋梁的承載才能。大件物流中大件 貨品的界定：依據交通部頒布的《路途大型物件運送管理辦法》中對大件物流與運送中的大件物件的界定，從貨品外形尺度視點(diǎn)，大件貨品指的是長(cháng)度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨品；從分量上分類(lèi)，大件貨品指的 是分量在20噸以上的單體貨品或不可崩潰的成組（捆）貨品。
《路途大型物件運送管理辦法》對大型物件按其外形尺度和分量（含包裝和支承架）分紅四級，詳細如下： 一級大型物件：到達下列規范之一者極為一級大件 1.長(cháng)度大于14米（含14米）小于20米； 2.寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米； 3.高度大于3米（含3米）小于3．8米； 4.分量大于20噸（含20噸）小于100噸。 二級大型物件：到達下列規范之一者即為二級大件 1.長(cháng)度大于20米（含20米）小于30米； 2.寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米； 3.高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米； 4.分量大于100噸（含100噸）小于200噸。 三級大型物件：到達下列規范之一者即為三級大件 1.長(cháng)度大于30米（含30米）小于40米； 2.寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米； 3.高度大于4．4米（含4．4米）小于5米； 4.分量大于200噸（含200噸）小于300噸。 四級大型物件：到達下列規范之一者即為四級大件 1.長(cháng)度在40米及以上； 2.寬度在6米及以上； 3.高度在5米及以上； 4.分量在300噸及以上。 大型物流的等級，按大型物件的長(cháng)、寬、高及分量四個(gè)條件中等級最高的確定。 二、再談大件快遞 1.大件快遞不等于大件物流大件快遞只是從快遞視點(diǎn)上界說(shuō)的“大件”規范，與大件物流中界說(shuō)的大件有著(zhù)大相徑庭，一般來(lái)講業(yè)界公認的判斷規范是：快遞分量在3-30公斤左右時(shí)便可被稱(chēng)作是大件快遞，30～100kg公斤段大件便是歸于大 件快遞中等級更高等級的大件了，這與大件物流的“大件”有著(zhù)巨大的距離。與常規輕小件快遞相比，大件快遞一般單件貨品價(jià)值較高，在運送、中轉、投遞過(guò)程中易破損，在快遞范疇單件分量相對比較大、需要特別的物流設備進(jìn)行轉移， 部分大件商品投遞到門(mén)后還需協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行裝置等。與傳統的快遞物品比較，大件包裹快遞往往體積較大，分量較重，在傳統的快遞分揀模式下物流本錢(qián)更高，末端配送需要容量較大的投遞車(chē)輛，有時(shí)候還需要專(zhuān)業(yè)的轉移設備輔佐才能投 遞上門(mén)。 2.家具、家電等范疇物流也不是大件物流大件快遞主要會(huì )集在家居物流范疇，包含家具、家電、家裝建材等物品，市場(chǎng)需求開(kāi)展很快。大件快遞服務(wù)與傳統中小件快遞服務(wù)有一個(gè)最大不同便是大件快遞往往需要培訓投遞員專(zhuān)業(yè)的裝置技術(shù)， 供給專(zhuān)業(yè)的上門(mén)裝置服務(wù)?，F在許多物流人不喜歡概念紊亂，以為已然家具、家電等范疇快遞歸于大件快遞，那這些范疇的物流就應該是大件物流了。其實(shí)在傳統的第三方物流范疇，家具、衛浴、家電等貨品都算不上大件，甚至在大部分 第三方物流的貨品中這些物品還歸于偏小的物品，這些產(chǎn)品的物流底子就不是大件物流?，F在由于大件快遞與大件物流的概念紊亂，在物流職業(yè)許多專(zhuān)家順延大件快遞概念，把家電、家具、衛浴的物流都界說(shuō)成大件物流了，還出臺了一些 服務(wù)規范，給業(yè)界帶來(lái)了嚴峻的概念紊亂，究竟什么是大件物流也都搞不清楚了，急需正本清源！ 3.大件快遞的開(kāi)展前景相比于小件快遞，大件快遞首先檢測的便是服務(wù)才能。跟著(zhù)網(wǎng)絡(luò )、時(shí)效等競賽要素在未來(lái)的逐漸趨同，以及客戶(hù)送貨上樓、異地調貨、職業(yè)解決方案等需求的不斷升級，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)正逐漸成為大件快遞職業(yè)競賽的焦 點(diǎn)。近年來(lái)，跟著(zhù)中小件快遞市場(chǎng)的逐漸飽和和大件電商品類(lèi)滲透率的提高，家電、家具等大件網(wǎng)購需求促成了大件電商快遞的快速增長(cháng)。依據相關(guān)研究報告預計，大家電、家裝等品類(lèi)到2020年電商途徑滲透率將分別到達55%、25%。受 益于大件電商滲透率提高，大件快遞市場(chǎng)中：5～30kg大件快遞市場(chǎng)增速將到達25%，30～100kg公斤段大件快遞市場(chǎng)增速增速將到達20%。